駅メモ開始から約7年。ようやく全ての駅と路線をコンプリート出来ました。
全駅をコンプリート出来たのは、長らくレーダーの射程を提供してくれた電友の皆様や、最後まで完遂させるモチベーションを頂いた筆者のブログを読んで頂いている皆様のおかげです。
「皆様、ありがとうございました。」
駅メモをコンプリートしたことで、
「やりたいことは実現できる」
なんてことを感じ、たくさんの旅の思い出が出来ました。
駅メモは
・電車や車での移動が楽しくなる。
・何処かに旅がしたくなる。
・旅先での思い出が増える
オススメのアプリです。
皆様の旅のお供にも、是非とも駅メモを。
2024年9月1日
今までの鉄道旅の記事はこちらから。
序盤目次
中盤目次
後半目次
★作成中
青春１８きっぷを使って、ＤＱＷの滋賀県のお土産クエスト日帰り鉄道旅。
★今回のコース（土曜日）
大阪→名古屋→寄り道→名古屋→鈴鹿サーキット→河原田→亀山→柘植→甲賀→草津→大阪
前回の鉄道旅はこちら。
【再訪】青春18きっぷ 福井鉄道旅 - 関西発 駅メモ攻略 全駅制覇で日本周遊を目指してます。
北陸新幹線開通後に青春18きっぷで福井県のＤＱＷお土産を回収しました。
ＤＱＷの滋賀県のお土産スポットは、
・湖西線 マキノ駅 メタセコイア並木
・湖西線 琵琶湖バレイ
・琵琶湖線 彦根駅 彦根城
・草津線 甲賀駅 甲賀忍者村
の４箇所。
滋賀県のお土産クエストは、福井県の敦賀を含む湖西線の遠征と、三重県の鈴鹿サーキットを含む関西本線、草津線の合計２回の日帰り遠征が必要になります。
どちらも青春18きっぷを使って日帰りで行けるので、滋賀県のお土産クエストコンプリートは比較的に楽な方かと思います。
駅メモ鉄道旅はこちらから。
今回の鉄道旅は名鉄河和線の新駅と滋賀県のお土産回収。
本日は大阪駅からスタート。
青春18きっぷ時期ともなれば早朝から人で溢れます。それでも姫路行きに比べれば、座れるか方かと思います。
駅メモで何度も乗った京都線。大阪と京都の府境の高速道路も徐々に完成してきました。
滋賀県を越えて米原駅まで。
米原駅のトイレは18キッパー達で混み合うので、大阪駅で済ませておいて下さい。
昔は列車後方部は比較的空いていたものですが今ではこの通り。
チンタラ乗り換えていると名古屋までの２時間が立ちっぱなし確定。米原では早めにホームに行って座席確保をしておきましょう。
昔に比べて青春18きっぷ旅もメジャーになりました。せっかく旅するならば、旅のお供に駅メモを。
駅数が少なく景色も変わらない米原〜大垣区間は、朝が早い18キッパー達の睡眠時間。
名古屋を通り過ぎた大府駅から射程+16で名鉄にできた新駅の加木屋中ノ池駅を獲得。
レーダーが届かなければ武豊線に乗り換えて半田駅方面に進んで下さい。
無事に新駅を取得した後は、名古屋から関西本線に乗って、鈴鹿サーキットと甲賀忍者村のお土産クエストを解放します。
この後はドラクエウォーク鉄道攻略。
関西本線を走る２両編成の快速みえは前方車両が指定席、後部が自由席になっています。そもそも、快速みえは鈴鹿サーキットの最寄り駅を通過するため、後発列車に乗っても到着時間は変わらないはずです。
関西本線は近鉄と名鉄路線と並走します。名鉄は１日券を使っても時間が足らないので、時間短縮できる近鉄周辺は高速道路と関西本線からレーダーで取得してしまいましょう。
※参考記事
名鉄一日きっぷの旅 駅メモ名古屋鉄道攻略 - 関西発 駅メモ攻略 全駅制覇で日本周遊を目指してます。
長島スパーランド周辺。電車からは遊園地は見えません。
桑名駅は三岐鉄道に乗る時に必ず１回は下車することになります。駅前は都会に見えてもあるのはコンビニぐらい。
休憩地点にするならば駅前の飲食店ビルで食事を済ませて次に進みましょう。昔に行ったドムドムバーガーは閉店したそうな。
※参考記事
近畿日本鉄道攻略④-③名古屋線 駅メモ三重県攻略 - 関西発 駅メモ攻略 全駅制覇で日本周遊を目指してます。
終点の四日市駅から鈴鹿方面に向かう伊勢鉄道路線はホームの端っこ。
改札を出ずにそのまま乗り換え。河原田駅以降は下車時に運賃を精算します。
電車は一時間に一本しかありません。
「乗り場を探して乗り遅れる」
なんてことがないように。
青春18きっぷが使えない伊勢鉄道の車内はガラガラ。
河原田駅で数名が乗り降りしたぐらいで、ほぼ貸切状態のまま鈴鹿に向かいます。
ローカル路線の見所は電車後部から伸びる単線の線路。座席から見る普段の車窓とは違う景色が新鮮。
鈴鹿サーキット稲生駅に到着。河原田〜鈴鹿サーキット稲生までの料金300円を精算してお土産スポットの鈴鹿サーキットまで徒歩で往復一時間。
帰りの電車は１時間半前後に到着するので、普通に歩けば間に合うはずです。
鈴鹿サーキット稲生駅前には、バス停はおろか、タクシーが来る気配もありません。
鉄道旅で鈴鹿のお土産を取得するならば、徒歩は覚悟しておきましょう。
国道を歩く筆者の横を車がビュンビュンと走り抜けていきます。
運転している人は一人で歩く筆者を見て、何を思うのでしょう…………。
遠くに見える観覧車が鈴鹿サーキット。目的地はまだまだ遠い。
道中のパチンコ店が中間地点。誘惑に負けて休憩しようものなら電車に乗り遅れそうな。
途中でバイクのエンジン音が聞こえれば、もう少し。
ここから100㍍ほど歩いたところでクエストが解放できました。ここで駅にUターン。
平日ならば鈴鹿サーキットから少し先にある三重交通の野田バス停からイオンモール鈴鹿けやき台を経由して、亀山に向かうバスルートがあります。
徒歩で往復一時間の工程は随分ハードです。バスの時間に合わせて工程を組むことで、多少は楽になるはずです。
駅からクエスト解放まで、コンビニや自動販売機もありません。歩く前に駅で飲み物ぐらいは用意しておいて下さい。
夏場は暑さで倒れそうになります。
鈴鹿サーキット稲生駅から亀山方面に向けて折り返し。駅には日差しが防げる屋根がありますが冬場での待ち時間はとても辛そう。
今までに降りた色々な駅の中でも、鈴鹿駅は空調の効いた列車の到着が最も待ち遠しくなった駅でした。
河原田駅から亀山方面への乗り換えは、多くの場合で一時間の待ち時間が発生します。
何も無さそうな駅前ですが、駅から真っ直ぐ進んだ所にセブンイレブンとその近くに食堂があります。
亀山行き列車が一時間に一本なので、コンビニご飯か食堂の定食にするかは、店の混み具合と食事の早さ次第。
国道沿いの食堂は意外と安くて美味しい。名古屋名物も一通り揃っています。
次の亀山駅、柘植駅周辺にはコンビニや売店はありません。コンビニ飯でも何でも食べれる時に食べておきましょう。
亀山方面へ田園風景を走ること一時間。変わらない田園風景を見ながら終点の亀山駅に到着。
地方の駅ではホームと車両の段差に注意して下さい。想像以上の高低差に何人もの18キッパーがヤラれてきました。
柘植駅までロングシート車両で約一時間。車窓は山の木々ばかり。子供達は退屈らしくアスレチックごっこ中。
座席から見る車窓は変わらなくても、後部から見る景色はなかなか。乗っていても傾斜が分かるぐらい。
多分、信号機場跡に。
山を貫く線路に。
保線作業する時の荷物置き場でしょうか。
あれこれと大人にとっては楽しい車窓です。気づいた頃には終点の柘植駅に到着。大回り乗車で憧れた柘植駅の改札の外はロータリーがあるぐらい。
エアコンが効いた涼しい草津線の列車で待っている方がオススメ。紫ラインの新型車両のシートはフカフカ。新型に変わってもクロスシートなのが嬉しい。
懸命に時刻表を見る18キッパーの後ろ姿は夏の風物詩。風格すら感じるその姿をみれば、夏を感じることでしょう。そんな18キッパー達を乗せて甲賀駅まで。
甲賀駅から甲賀忍者村まで歩いて一時間半。今回のお土産クエストスポットは駅から遠い所ばかり。
甲賀駅から忍者村へ向かうバスは途中まで。そのバスも本数が少なく平日のみ。甲賀忍者村お土産クエストも徒歩確定。
途中のコンビニは閉店しているので、駅で水分くらいは用意しておいて下さい。山道を歩くことになるので、想像する以上に辛い道のりです。
タクシーを使うくらいならば甲賀忍者村に連絡をしましょう。送迎車が来てくれるので入場料を払って見学する方がお得です。
駅から甲賀村まで国道沿いに忍者の看板を見ながら歩いて行きます。草津線は列車の本数があるので時間を気にすることなく気楽に。
バス停の角を右に曲がって山道へ。この辺りが中間地点。駅から路線バスに乗ったとしても、ここまで。
角を曲がると車通りは無くなりました。
高速道路下のトンネル周辺で圏外になっても少し先に進むと復活します。
テーマパークへの一本道にも関わらず誰ともすれ違わないのは珍しい。
第二駐車場から少し進んだところでクエスト解放。Uターンして甲賀駅まで戻ります。夏場の徒歩一時間半は想像以上に過酷です。冬場は雪が積もる地域なので身の危険を伴うのでどうしても歩いて向かうならば春先がオススメです。
ここまでの通り道には街灯が無かったので暗くなる前に戻れるように工程を立てるようにしましょう。
甲賀忍者村までの道を歩いて往復するぐらいならば素直に入場料を払って送迎してもらう方が良いかと思います。
甲賀駅から改めて草津線に乗って草津まで。近畿圏を走るJRの列車は新快速と同じ形をした車両に変わりつつあります。
新型の列車に変わろうが広がる田園風景はどの路線も同じ。
草津駅で乗客達は一斉に琵琶湖線ホームへ。乗り換える先の琵琶湖線は座ることは困難なので諦めてゆっくり乗り換えて下さい。
これで目的のお土産クエストを取得することができました。今回の工程では時間にゆとりがあるので彦根城を取得してから帰るのも良いかと思います。
本日はこれにて終了。次回の鉄道旅へ続きます。
#185
今回のドラクエウォーク青春18きっぷ旅は比較的軽くても体力面ではとてもハードな工程でした。徒歩での箇所が多く夏場や冬場での暑さや寒さが一番辛くなるので春に行うのオススメです。
とはいえ、実際の所はレンタカーで新名神高速道路を使って取得してしまうのが一番楽で早い方法かと思います。今までいくつかのドラクエウォークのお土産スポットを回りましたが、もはやウォークでは無くなっている気がします。
湖西線回りのドラクエウォーク旅はこちら。駅メモ遠征とは違って、鉄分よりも観光多めに工程を組んでいます。
青春18きっぷ 福井日帰り旅 福井ドラクエウォーク - 関西発 駅メモ攻略 全駅制覇で日本周遊を目指してます。
青春１８きっぷを使って、ＤＱＷの福井県のお土産クエスト日帰り鉄道旅。
★今回のコース（土曜日）
大阪5:00→7:42敦賀8:04→9:13越前花堂9:26→9:39一乗谷9:44→9:48復元町並10:23→10:41永平寺11:15→11:30永平寺口11:50→12:19勝山12:30→12:45恐竜博物館12:48→勝山13:13→15:28三国港→15:54東尋坊16:23→17:31福井→敦賀→大阪
前回の鉄道旅
【再訪】ドラクエウォーク 九州鉄道旅 - 関西発 駅メモ攻略 全駅制覇で日本周遊を目指してます。
福岡県の新駅回収と合わせて、佐賀県のＤＱＷのお土産クエストを取得しました。
金沢〜敦賀区間の北陸新幹線が開通したことで北陸本線は第三セクター路線に変わり、敦賀以降は青春18きっぷが使用できなくなりました。
唯一、福井駅手前の越前花堂駅だけが九頭竜線の通過特例で下車できます。そのため、青春18きっぷでの福井県遠征は九頭竜線と絡めると良いです。
ＤＱＷの福井県のお土産スポットは、
・九頭竜線の一乗谷 朝倉遺跡
・越前鉄道の勝山 恐竜博物館
・越前鉄道の三国港 東尋坊
・北陸本線の敦賀 氣比神宮
の４箇所で、どのクエストも最寄り駅からバス移動が必須となります。
福井県を回るコツは、越前鉄道沿線にある恐竜博物館と東尋坊をえちぜん鉄道の一日切符を使って
「一日で終わらせる。」
に尽きます。
それぞれをゆっくり観光するならば、初日に時間の限り回った後、福井周辺で一泊して帰るか、北陸周遊切符で石川県に繋げるのが理想です。
通過特例を使って福井駅で下車する場合、精算金額は越前花堂駅からの170円ではなく、敦賀駅からの1140円の運賃がかかるので注意して下さい。
九頭竜線の駅メモ鉄道旅はこちらから。福井県は何気に苦労しました。
青春18きっぷ 小浜線鉄道旅【再訪】 - 関西発 駅メモ攻略 全駅制覇で日本周遊を目指してます。
本日は早朝の大阪駅からスタート。駅メモ当初に比べて、駅前は高層ビルが立ち並び雰囲気が変わりました。
大阪から日帰りで福井県のお土産回収を行うならば、バスの接続を考えても朝５時発の列車に乗らなければなりません。
朝５時にも関わらず、何処かに行く他の18キッパー達と始発列車待ち。
朝５時台の列車は各駅停車のみ。18キッパー達のほとんどが列車に乗った直後に熟睡。
ほとんどの人が京都駅で米原行きの列車に乗り換え。おかげで湖西線はクロスシート座席に一人が座れるぐらいにのんびりと。
毎年、青春18きっぷシーズンの湖西線では近江今津駅で座席争いレースが繰り広げられていましたが、今年は第三セクター路線に変わったためか乗客自体が少ない様子。
京都発の列車は近江塩津駅手前の永原駅が終点。湖西線に乗る度に
「後一駅先まで行ってくれれば良いのに。」
とか思います。接続をなんとかしてほしいものです。
次の近江塩津では３分しか乗り換え時間がありません。なるだけ乗り換え口近い所を確保するため、一番後ろの車両に乗るように。
この先の敦賀駅で一息ついて次の普通列車に乗りかえ。
敦賀駅から福井行きの快速に乗ってしまうと青春18きっぷが使える越前花堂を通過してしまうので注意して下さい。
途中で乗り換えようにも武生や鯖江で40分待ち。何も無いホームで改札すら出れず軟禁状態になってしまいます。
北陸トンネルを抜けて鯖江駅で乗り換え。昔は鯖江駅で降りて、鯖浦線取得のために自転車で走ったのも随分前のことになりました。
鯖江駅からの普通列車は手前の武生駅が始発です。確実に座るならば、武生で乗り換えましょう。
越前花堂で新幹線の線路を潜った先の九頭竜線に乗り換え。トイレは改札の外です。通過特例を使って改札の外で一息。
駅メモで九頭竜線をコンプリートするには、終点の九頭竜駅まで行って往復しなければなりません。勝山駅へ接続するバスがある越前大野からでもレーダーが届かないので、時間短縮は困難です。
懐かしいオレンジ色のキハ列車に乗って一乗谷へ。
車内は18キッパーの格好をした人で埋まっています。福井駅から乗れたのでしょうか。もしかしたら、そのうち福井駅に中間改札が設置されるかもしれません。
一乗谷駅に到着。一乗谷駅前の朝倉博物館からのバスは到着から５分後に発車するので、すぐに出れるようにしておきましょう。
一乗谷からバスに乗ってドラクエウォークお土産クエストを回収します。
朝倉遺跡に行く時は、一乗谷で経路検索しても接続ルートが出てきません。一乗谷で区切って、朝倉博物館から復原町並で検索してみて下さい。
一乗谷朝倉博物館から復元町並に向かいます。鉄道旅で難しいのがバス停の場所探し。
同じ名前のバス停でも、行先ごとにバス停の場所が違ったり、時間通りに来なかったり。
筆者のブログ写真を参考にすれば、多分大丈夫。朝倉遺跡に向かうバス停は一乗谷駅前の横断歩道を渡って、右手すぐ。
表裏とそれぞれの別会社のバス時刻表になっています。
9:44発の京福バスに間に合わなかった時は10:16発の永平寺行きのダイレクトバスに乗りましょう。復原町並周辺でバスに乗ったままクエストを解放できます。ダイレクトバスの路線図はこんな感じ。
朝倉博物館〜復原町並区間は京福バス、ダイレクトバスの他に博物館の無料シャトルバスの３種類のバスがあります。
徒歩で歩くには厳しい距離です。博物館前からバスを探してみて下さい。
田舎道を軽快に走るバスは気分爽快。
復原町並バス停でクエスト解放した後は、ダイレクトバスの到着まで周辺散策。バス停から回りを見渡す限りは草原と山ばかり。
戦国時代の町並を復元した朝倉遺跡の入場料は330円。9:44発の京福バスに乗ることで、永平寺行きのダイレクトバスの到着までには一回りできると思います。
復原町並入口近くの蕎麦屋の隣にあるフリースペースはお蕎麦を注文しなくても利用できます。エアコンが効いた室内で一息。
次のバスの時間に乗り遅れないように注意して下さい。
復原町並バス停は博物館の循環バスの他に京福バス、ダイレクトバスが停車します。永平寺行きの朝倉博物館10:16発のダイレクトバスに合流して、永平寺経由を経由で、えちぜん鉄道にバスワープ。
九頭竜線自体の列車本数が少ないので、九頭竜線〜えちぜん鉄道へのバスショートカットが福井県を一日で回るポイントです。
永平寺までの山道は信号や車も通らないので、ほぼ定刻通りに到着すると思います。復原街並〜永平寺の運賃は450円。
永平寺から永平寺口駅行きのバスの時間まで約40分。永平寺では、ご飯を食べるか永平寺を参拝するか。を先に決めておきましょう。悩んでいる時間が勿体ないくらい鉄道旅主の遠征工程は分刻みです。
永平寺界隈を散策。途中の参拝通りにはお土産屋さんが並んでいます。
バス到着から30分あれば永平寺周辺は散策できます。食事をするならば追加で１時間は見ておきましょう。
遠征日が平日でバスが接続しなければ、永平寺を参拝してから、ゆっくりランチ。定食は観光地値段で1500円が相場です。
名物の永平寺蕎麦は、大根下ろしと薄めのツユが特徴。鰹節が味の決め手。
永平寺を一通り回った後は京福バスで山の反対側にある永平寺口まで。バスの通り道にも蕎麦屋が並んでいました。車ならば道路沿いの店の方が安く食べれそう。
バスに乗って約20分で運賃は430円。時間に余裕ができるように接続が組まれているので、多少道が混んでいようが列車の時間に間に合うはずです。
一乗谷からのバスワープ料金は合計で1100円ぐらいでした。次はえちぜん鉄道に乗って、勝山の恐竜博物館へ向かいます。
勝山の恐竜博物館へのバスは17時前が最終になります。早めに回るようにしましょう。
永平寺口駅で列車待ち。駅のホームに無料の充電サービスはとても嬉しいサービスです。
窓口でえちぜん鉄道の一日切符を購入。恐竜博物館までの往復バスセットは普通に買うより100円お得。
えちぜん鉄道ではアテンダントさんが同乗していてグッズ販売や車窓の解説をしたり。
田舎の風景を九頭竜川に沿って勝山まで。
終点の勝山駅では乗客のほぼ全員が恐竜博物館行きのバスに乗りかえます。
バスで走ること約20分で300円。恐竜博物館駐車場周辺でお土産クエストが解放できました。車でも駐車場入口は渋滞しているので裏道を通るバスがオススメ。
恐竜博物館はファミリーでいっぱい。お昼時のフードコートは満席状態。
遠征時は観光地で食べるよりも駅前の食堂が安くてオススメ。来たバスに乗って折り返して、列車を一本ズラしてランチタイム。
駅前の食堂はご夫婦さん二人でされているお店で、ソースカツ丼もお蕎麦も美味しい。福井セットが900円とお得です。
三国港までの折り返しの列車は鉄道旅主の休憩時間。自然に囲まれた車窓を見ているうちにウトウト。
本日２回目の永平寺口駅。あわら温泉行きのバスが出ているので恐竜博物館の後、
永平寺口→あわら温泉→東尋坊→福井
のバスルートが繋がるかもしれません。バス旅好きの方は検索してみてください。
福井口で対面の三国港行きの列車に乗り換え。検索の際には経由駅を福井口駅で検索しましょう。福井駅にすると上手く接続しません。
えちぜん鉄道は高速バスや九頭竜線、北陸本線から取得できるので、あえて乗る必要はありません。
東尋坊は19時過ぎの三国港行きのバスに乗れば往復できます。大阪に戻るならば17時半頃までのバスに乗るようにしましょう。
福井口から三国港駅まで一時間の鉄道旅。私鉄の電車内にはトイレがないので、乗る前に済ませておきましょう。
三国港線でもアテンダントさんが車窓の解説やグッズ販売をしています。
エンゼル〜やらハピラインやら、福井県の電車はファンシーな名前は相変わらず。
駅メモ開始以来２回目の三国港駅に到着。どうやら明日は花火大会らしく仮設トイレが作られています。
花火大会の日はバスか大幅に遅れたり、帰りの電車に乗れない人も多いのだとか。バスに乗る時は周辺のイベント情報を確認するようにして下さい。
駅前のバスに乗って東尋坊まで。約10分で220円です。
海の向こうに見えるのが東尋坊タワー。こちらも歩ける距離ではないのでバスを使うようにしましょう。
帰りのバスが発車する30分以内に東尋坊商店街を往復。観光地でもテイクアウト以外は良心的な値段。
商店街を抜けて海が見えた所で、ようやくクエスト解放。
バス停からクエスト解放まで往復20〜30分は必要です。観光するならば１時間半、遊覧船に乗るならば２時間半は欲しいところ。
昼間の東尋坊はとても奇麗。東尋坊はグルメも含めてオススメの観光地です。
フリーの鉄道旅で三国グルメを食べるならば三国港駅前の蟹の坊がオススメ。移動にお金をかけない分、食事ぐらいは豪華に。
あわら温泉は三国港からも近く、比較的安く泊まれる温泉街。福井県のお土産スポットを観光をするならば一泊する予定を立てるようにしましょう。
本日は日帰りのドラクエウォーク鉄道旅。えちぜん鉄道周辺のお土産クエストを解放し終えて大阪に戻ります。
三国港駅から折り返して福井駅に戻ってきました。福井駅は改装されて改札も自動改札に変わりました。有人改札だった駅メモ開始当が懐かしい。
福井駅は青春18きっぷが使えないので、越前花堂までの切符を買って改札を抜けます。
福井駅から敦賀に戻る場合、福井駅から越前花堂の切符を買えば、青春18きっぷの乗車地点が越前花堂になります。
青春18きっぷの理論上は、快速で通過しようが越前花堂で途中下車しなくてそうな。
（本当の所は不明です。コメント下さい。）
実際に敦賀駅で二枚の切符を見せた所、追加料金無く改札の外に出ることができました。
今回の青春18きっぷ旅は弾丸工程。大阪行きの終電まで時間が余るならば敦賀市内にあるＤＱＷのお土産スポットの氣比神宮も回れそうです。その気になれば一日で福井県のお土産クエストをコンプリートできます。
筆者としては、敦賀氣比神宮は滋賀県のお土産と合わせて取得する方が観光もできてオススメ。
敦賀まで戻ることができれば時間にゆとりができるはずです。ちょっとした時間に駅の立ち食いそばはいかがでしょうか。
駅によっては街の蕎麦屋さん以上に美味しい蕎麦がワンコインで食べれます。
敦賀の立ち食いそば、手早く食べれて、味も美味しい。早くて、安くて美味いの三拍子。
関西発の鉄道旅では、名古屋、敦賀、姫路の立ち食いそばは一度食べる価値有。旅行だからと言って、安くて美味しい駅そばをスルーするには勿体ない。
食後にちょうど到着した米原経由の列車で大阪に戻ります。
今回の鉄道旅でドラクエウォークの福井県お土産スポットを回ることができました。本日はこれにて終了。次の鉄道旅へ続きます。
#184
北陸新幹線が開通して北陸本線が第三セクター路線に変わったことで、青春18きっぷで金沢まで行くことができなくなりました。
ただし、第三セクターに変わったからといって福井にも行けないわけではありません。
福井駅の一駅手前の越前花堂は九頭竜線への通過特例が設定されていて途中下車することができます。
越前花堂駅で途中下車したとしても、越前花堂駅は九頭竜線、ハピライン福井の列車の二路線の列車が止まり、近くの花堂駅からも福井鉄道で福井駅まで進めます。
「青春18きっぷで福井に行けなくなった。」
とか言われますが、実際には30分と170円が追加でかかるだけです。
金沢方面はさすがに青春18きっぷの旅先にするのは難しいです。福井から先の金沢方面に遠征するならば、北陸周遊きっぷがオススメです。
青春18きっぷを使って、福岡県にできた新駅と長崎本線沿線のドラクエウォークお土産の吉野ケ里遺跡、祐徳稲荷神社、有田ポーセリンパーク、ハウステンボス（取りこぼしのため）を取得します。
博多6:35→7:35吉野ケ里公園8:10→8:37江北9:31→10:12有田10:28→10:48有田ポーセリンパーク12:00→12:15有田12:28
（→12:42早岐13:25→13:31ハウステンボス14:35→14:40早岐15:25→16:16江北）16:50→17:01肥前鹿島17:07→17:34祐徳神社18:03→肥前鹿島18:46→20:10鳥栖20:20→20:41博多
前回の鉄道旅
青春18きっぷ しまなみ街道 - 関西発 駅メモ攻略 全駅制覇で日本周遊を目指してます。
高知県と愛媛県の新駅とドラクエウォークのお土産を取得しに行きました。
鉄道で遠征する場合は、九州北西部は福岡県、佐賀県、長崎県を纏めて考えるようにします。鉄道旅ならば唐津線回りと長崎本線回りの二回の遠征が必要です。そのまま島原城や長崎市内に流れていくのが理想です。
ハウステンボスを唐津線を回った時に取得しておけば各スポットをゆっくり観光できるはずです。二泊できるのであれば長崎まで行って五島列島の堂崎天主堂も取得できるかもしれません。
長崎本線の駅メモ旅はこちら。
大阪から夜行バスに乗って博多まで。途中３回の休憩を挟んでHEARTSバスステーション博多に到着しました。朝の６時台から地方の鉄道旅を開始できる夜行バスは、鉄道旅主の必須の移動手段です。
HEARTSバスステーションは博多駅から少し離れた所にあります。誰か一人ぐらいは駅に向かって歩いていくはずなので、付いていって下さい。線路沿いに歩いて５分もあれば到着するはずです。
博多駅からレーダーを飛ばして新駅の櫛田神社前を取得。
夜行バスの到着が遅れることもあるので、スタートの時間は余裕を持っておきましょう。列車の出発時間まで博多駅で一休憩。
博多のファミリーマートの鶏めしおにぎりは朝昼晩と毎日食べたくなるくらい絶品。九州限定のおにぎりはオススメ。関西でも販売して欲しいものです。
本日は博多駅からスタート。
関西では青春18きっぷシーズンにもなれば18キッパー達で車内が混み合うのに比べて、九州は皆が特急に乗るのか利用者が少ない様子。
遠征工程によっては、特急が乗り放題になるみんなの九州切符を使用しましょう。年々値段が上がっていてもお得な切符です。
佐賀方面途中の二日市周辺でレーダーを飛ばして桜並木駅を取得したことで福岡県の再履修が完了しました。
この後はドラクエウォーク鉄道旅。空いた車内で吉野ケ里遺跡へ向けて進みます
2025年の春にも日本のあちこちに新駅ができるそうなので遠征は計画的に。この後はドラクエウォーク鉄道旅。
長崎本線のお土産スポットのある吉野ケ里遺跡は電車の中からは届かないので途中下車しなければなりません。
教科書に載るぐらい有名な遺跡の最寄り駅にも関わらず完全な無人駅。特急も通過してしまいます。
鉄道での移動工程を組むにあたり、どうしても駅メモer気質がでてしまいます。吉野ケ里遺跡は駅から徒歩15分。クエスト解放をしてから次の列車までの40分間で往復して駅に戻らなければならず、北口から急ぎ足で看板に沿って進みます。
一面田んぼだらけ。
途中に看板があるので迷うことはないと思います。
入場しなくても横断歩道を渡った先の駐車場からクエストが解放できます。というよりも早朝の時間では開いていませんが…………。
場所だけしっかり確認しておけば、足早に歩いて往復で約30分で余裕で間に合います。入場して観光するならば、１時間半〜２時間みておけば良いかと思います。
吉野ケ里遺跡では一本列車をズラして途中下車するぐらいに考えておけば良いです。
再度長崎本線に乗って、次の目的地の有田ポーセリンパークへ。ドラクエウォークを通じて全国駅メモ二周目もできそうな気がしてきました。
地方の電車といえども九州のメイン路線の長崎本線はロングシート車両ばかり。車内は高校生達でいっぱいで18キッパーは片手で数えれるくらい。
田舎田舎と呼ばれる佐賀周辺は高層ビル群が並びます。すぐ隣の駅は田園に囲まれた無人駅なのに……。
都会なのは駅の一画だけなのだそうな。
佐賀駅で高校生達が一斉に下車した後は、僅かに残った18キッパーを乗せて江北駅まで。江北駅では普通列車旅特有の30分〜40分の接続待ちが発生します。
ここで肥前鹿島の祐徳稲荷神社か有田のポーセリンパークのどちらから行くかが悩ましくなる所。
江北駅北口から祐徳稲荷神社行きのバスが出ています。祐徳稲荷神社から武雄温泉行きのバスも出ているので、工程に組み入れることで多少のショートカットにはなるかもしれません。
土日ならば10時台と14時台に有田駅からポーセリンパーク行きのコミュニティバス設定されています。祐徳稲荷神社へのバスは本数があるので有田のバスの時間に合わせて予定を組むようにしましょう。
次の列車まで駅前散策。観光案内をみても行ける所はなく、駅前にあるコンテナ店舗も閉店しています。
鉄道旅主の方は江北駅の旧名称の肥前山口駅に行ってみてはいかがでしょうか。肥前山口駅跡の近くのローソンでも九州限定で鶏めしおにぎりが販売されています。
筆者としては口の中で程よく解れるファミリーマートのおにぎりが一番です。
（セブンイレブンでは見つけることができませんでした。）
40分の待ち時間を過ごして、ようやくクロスシートの鉄道旅。 クロスシートの鉄道旅はローカル線ならでは。
武雄温泉周辺では九州新幹線の線路が見えてきます。九州新幹線が博多まで繋がれば、長崎本線も第三セクター路線に変わるので青春18きっぷが使えるのも今のうち。
駅メモでは有田エリアは外側からレーダーで取得してしまう方が楽です。祐徳稲荷神社からバスに乗ってもレーダーでコンプリートできると思います。
※参考記事
有田駅に到着しました。この後は有田ポーセリンパークのお土産クエスト回収。
有田駅前から土日限定で10時、14時台にポーセリンパーク行きのコミュニティバスが出ています。一回の乗車運賃がレンタサイクルよりも安い200円。
徒歩ならば片道１時間近くかかります。レンタサイクルならば30分〜40分で到着するはずです。坂道がキツいので電動自転車がオススメです。
ポーセリンパークのゲートを潜って広い駐車場を抜けて、入口周辺でようやくクエスト解放。自転車や徒歩だと辛い気がします。コミュニティバスが走る土日に遠征するようにしましょう。
帰りのバスまでの１時間でポーセリンパークを散策。元々は美術館だった有田ポーセリンパークは無料の写真映えスポットになっているそうな。
庭園で小学生モデルさんの撮影会が開催されていました。モデルの女の子もシャッターに合わせて小さいながらも表情を作り、プロ意識に舌をまきます。
ヨーロッパのような写真映えスポットでテンションも上がるのでしょうか。
おじさん達は洋風建築よりも泳いでいる鴨に夢中。列をなして親子でヒョコヒョコ歩く姿は可愛すぎます。
入口に飲食店が一店舗だけ営業しています。閉園したといえどもテーマパーク値段。それでも1000円で、ゆっくり座って定食が食べれるならば充分です。
有田ポーセリンパークは昼ご飯の時間を入れても１時間が丁度良いぐらい。コミュニティバスの時間帯が、観光もそれなりにできて、とても絶妙に良い感じ。
再び有田駅に戻ってドラクエウォーク再会。駅前の有田バーガーはテイクアウトならば、電車の時間に間に合うと思います。クロスシートの車内でハンバーガーを片手に鉄道旅も良さげかな。
この後は、前回に取得し損ねたハウステンボスに再訪します。前回の鉄道旅で多少無理してでも取得しておけば、観光時間を含めてゆとりある工程を組むことができました。
※参考記事
今回の工程では四時間近くは短縮できると思います。
有田駅から青い列車に乗って早岐駅まで。扇風機が設置されていても、クーラーもしっかり効いています。
早岐駅は有田方面からの列車の接続が悪く、ハウステンボス行きの列車まで40分の接続待ち。特急ワープするならば、有田駅からのワープを考えて下さい。
佐世保線と名乗るならば、せめてハウステンボスまで行ってくれれば良いものを。
早岐駅での長い待ち時間は駅前のスーパーで買い出し。缶コーヒー片手に食後の一息。
１時間に１本の普通列車は佐世保から乗っている観光客で満員状態。一駅先のハウステンボスに到着しました。
駅や改札口からではクエスト解放ができず、お土産スポットまで急いで駆け抜けて、ここで約５分。まだ届きません。
全力疾走している時に頭の中に流れてくるのは決まってこの音楽。
駅からホテル前のクエストを解放して戻るにあたり最低でも15分は必要です。時間帯によっては潔く諦めて角煮饅頭やリンガーハットで休憩しましょう。
コンビニで九州限定アイスのブラックモンブランはいかがでしょうか。チョコバリのバリバリが大粒になった感じです。
駅の北口にあるのはホテルぐらい。観光旅ならばこのままハウステンボスで遊んで、一日を終えるのが理想的です。ハウステンボスは日本の三大イルミネーションの一つなのだそうな。
ハウステンボスから次の祐徳稲荷神社に向かいます。帰り道でも早岐駅と江北駅で約40分ずつの待ち時間。
有田を経由してハウステンボスに立ち寄るだけで、往復約3時間の接続待ち時間が発生してしまいます。唐津線や伊万里鉄道に乗って佐世保や長崎市内に行く時にクエストを解放しておきましょう。
祐徳稲荷神社に向けてハウステンボスを折り返し。デコトラ使用の九州車両に乗って一駅先の早岐駅で再び40分の待ち時間。
早岐駅前にあるスーパーエレナで買い出しをしようにも２時間前に来たばかり。
先の江北駅でも長崎本線との接続が悪く約40分の接続待ち。佐世保線のダイヤをもう少し考えてもらいたいものです。逆に第三セクター路線にもなれば、うまく接続されるのでしょうか。
長い待ち時間がようやく終わり、次の列車が到着。九州の車両は青い列車か、漆黒の列車か、デコトラ仕様のどれか。鉄道旅主はクロスシートならなんでも良いはず。
江北駅から先は田園風景が広がります。遠くに島原半島が見える車窓は、他の路線とは違い何かしら新鮮味があります。青い空の下広がる田園風景も清々しい。
肥前鹿島駅に到着。祐徳バスに乗って、祐徳稲荷神社に向かいます。佐賀県では有名な神社なのだそうな。
肥前鹿島駅のバス停は駅の目の前にあるプレハブ小屋。バス停の場所は、筆者のブログを見て場所を確認しておけば一安心。
祐徳稲荷神社へのバスは本数もあって運賃も330円。祐徳稲荷神社までバスで約25分。330円は安いと思います。
祐徳稲荷神社のバス停からはクエスト解放ができず、どのバスに乗ってたとしても神社まで徒歩で往復20〜30分は見ておきましょう。
夕方前の閉店準備中の仲見世通りを抜けて、この辺りは柚子胡椒が有名だそうな。
バス停から10分程歩いてお土産クエストを解放できました。祐徳稲荷神社の本殿は随分高い位置にあります。さすがに上がる時間はないので折り返し。
入口からみる限りとても綺麗な神社でした。１時間くらい予定を見てゆっくり回ればよかったように思います。
ハウステンボスさえ取得しておけば………。
祐徳神社前からのバスは全て肥前鹿島を経由するので、長崎本線の列車に合わせて戻るように予定を組んで下さい。バスに乗ったまま武雄温泉や江北駅に行くことで時間短縮になるかもしれません。
今回予定していたドラクエウォークお土産を取得し終えて博多駅に戻ります。
旅先から夜行バスで帰る時は、極力遅い時間に発車するバスを選んで下さい。列車が遅れなくても、銭湯へ行ったり、晩ごはんを食べたり時間を持て余すことはないはずです。
肥前鹿島駅前の大きな交差点にあるセブンイレブンで買ったジュースとパンを片手に電車待ち。時間通りに列車が来ない時は、帰れるかどうかの不安にかられます。
地方の電光掲示版がない駅では電車の遅延は分からず、2.3分の遅れはYahoo路線情報にも載りません。不安にならずに自分が立てた予定を信じて列車を待ちましょう。
５分程遅れて到着した列車はデコトラ仕様。革張りの枕付座席の座り心地は中々。無意味にもたれたくなります。
夕日が山に沈む景色が見えれば、朝から続いた鉄道旅ももうすぐ終わり。
鉄道旅で見る車窓は朝と夜で違った景色に変わり、さらには地方のローカル線は季節によっても変わります。全国を鉄道で旅をしてみて、四季がある日本は良い所だなとか、しみじみ感じたり。
早朝に通り過ぎた吉野ケ里公園駅周辺は真っ暗。
鳥栖駅で乗り換えて博多駅まで。
21時にもなれば立ち食いそば屋さんも閉まっています。
駅の立ち食いそば屋さんは、実は結構美味しい。値段が安いかと言ってると
「味のわからんやつだ………」
なんて。
えてして18キッパーは決してお金が無いわけではありません。移動工程を立てたり、移動そのものを楽しむのが18キッパーです。
遠征先の折り返し路線は駅メモのポチポチを忘れて車内で熟睡しながら博多駅に到着。
博多駅の夜はインバウンドの外国人観光客が沢山。佐賀県周辺では外国人どころか、人自体がいなかったのに。
今、旅行に行くならば人が少ないローカル路線鉄道旅がオススメです。
夜行バスまでの夜食に最後のファミマの鶏めしオニギリ。博多ラーメンは関西でも食べれます。おにぎりは九州でしか食べれません。毎日これが食べれる九州に住民票を移したくなるぐらい。
一日の鉄道旅を終えた後は、お風呂で疲れを流しておきたいものです。そんな人には日帰り入浴ができるHEARTSバスステーション博多がオススメ。貸しタオルを付けて入浴料が800円。小さめのお風呂ながらも、しっかり汗を流せます。
お風呂に入って汗を流した後は、夜行バスで大阪に帰ります。本日はこれにて終了。次回へ続きます。
【再訪】青春18きっぷ 福井鉄道旅 - 関西発 駅メモ攻略 全駅制覇で日本周遊を目指してます。
#183
今回の工程を終えて、駅メモとドラクエウォークの同時進行は難しく、二周するぐらいの心構えが必要なように思いました。
駅メモの時に目ぼしいお土産クエストを解放しておけば、二周目で観光重視の鉄道旅が組めると思います。
今回の工程では祐徳稲荷神を先に回り、有田の昼のコミュニティバスで往復した後、佐世保で一泊して、翌日に長崎空港から帰るのが理想かと思います。
最近では観光の需要が高まりホテルの値段も上がっています。早めにホテルを予約しておくことで、安く泊まれるはずです。
今回は青春18きっぷを使って四国にできた新駅を回収します。ついでに四国のドラクエウォークお土産も。
☆１日目
大阪→姫路→岡山→10:11坂出10:12→琴平11:00→特急ワープ→11:23阿波池田11:26→バス→祖谷の吊り橋→バス→大歩危→高知
（→和食→高知→高速バス→松山）
★２日目
松山7:49→9:02今治9:40→しまなみ街道→10:47大山祇神社→休憩→大山祇神社12:10→大三島IC→福山→岡山→大阪
前回の鉄道旅はこちら。
【再訪】駅メモ 四国新駅回収 - 関西発 駅メモ攻略 全駅制覇で日本周遊を目指してます。
青春１８きっぷを使って、高知県の新駅を取得した後、高速バスで松山に到着しました。
鉄道旅でドラクエウォークの四国お土産を取得するにあたり、岡山県と合わせて四国を三分割して考えました。
今回は①のエリア。
（四国観光地名所地図より画像引用）
今回の取得予定のお土産クエストは
・道後温泉
・大山祇神社
四国西側のドラクエウォークお土産を取得するならば、何かしらの方法で松山を経由します。その際には、宇多津〜今治区間を鉄道を使うよりも、大山祇神社のあるしまなみ海道をバスで渡るのが良いでしょう。
四国のお土産スポットは各地離れているうえに電車の本数が少ないので高速バスを使って各都市を移動するのもオススメ。特に高知〜松山の高速バスは昼割が設定されているのでドラクエウォーカーにとっては使いやすい路線かと思います。
駅メモ電車旅はこちらから。
今回は高知駅北口のバスロータリーからスタート。土佐くろしお鉄道の新駅を取得した後は、愛媛県の新駅南伊予駅に向けて出発。
高知〜松山区間の高速バスは日中の時間帯で割引がされて運賃が2500円。四国の各都市への移動は高速バスが一番早くて安い交通手段になっています。
とさでん交通の路面電車沿いのバス停に寄り道して高速道路入口に向かいます。
高速バスに乗りながら予讃線をポチポチと。松山自動車道に入る頃には川之江駅にチェックインできます。周囲をアイテムで取得できますが、駅メモ攻略では鉄道で四国を一周する方が早いです。
新駅の南伊予駅は松山ICの周辺からレーダー射程+15ぐらいで届きました。高速出口を出てしまうとレーダーの射程圏に入らなかったので、新駅再履修の人は森松駅にチェックインできたらレーダーを飛ばす準備をしておいて下さい。
高知駅から約3時間で松山の大街道バス停に到着。道後温泉のクエスト開放して、晩御飯を食べても大阪行きの最終夜行バスは23時過ぎなので、一泊せずに大阪へ帰れます。
松山の繁華街の飲食店は22時閉店。人気の鯛めし店は21:30までに注文できなければ食べることができないそうな。
地方遠征時に行きたい店が行列で入れなさそうな時は、大阪で言うところのＫＹＫのような産地直送の豚肉が食べれる豚カツ屋さんもオススメです。
到着が深夜近くになった時は、大街道や松山駅周辺にある居酒屋に行ってみましょう。大抵のお店でミカン鰤のような郷土料理があるはずです。
路面電車に乗って以前にレーダーで取得した道後温泉まで。駅改札周辺でお土産クエストが開放できます。
大阪発の高速バスが道後温泉バス停を通るならばバス車内からクエストが開放できます。
この時間では商店街のシャッターは閉まり、からくり時計も止まったまま。大阪発の鉄道旅では松山観光には縁がありません。
道後温泉駅は5〜8分間隔で行き先の違う電車が来ます。同じ大街道に行くにしても行き先に寄ってはガラガラなので、タイミングをずらして乗るように。
今回の遠征の宿泊地はホテル相場の安い松山駅周辺。何よりも鉄道旅では駅近くのホテルがオススメです。
大阪から鉄道で松山に行くにはどう頑張っても夕方前になるので一泊二日で観光するのは厳しいかと思います。
大阪から松山まで夜行バスで片道約6000円。青春18きっぷならば片道2500円。途中の観光地を回りながら二泊三日で予定を組んで中一日を松山観光に充てる計画が理想です。
昨日のバス移動時に高速道路から新駅の南伊予駅をレーダーで取得できたので、朝はゆっくり松山駅からスタート。
松山駅は高架化工事の最中で平面ホームが見れるのは今だけ。
四国のローカルチェーン店のリトル・マーメイド。正直なところ、パンはどこもそんなに変わりません。
高松方面伊予西条行きの電車は二両編成で、クロスシートが全て埋まるぐらいの乗車率。松山発の18キッパーというより、松山からどこかへ帰る18キッパー達。
後部車両が空いていると思えば、発車直後に
「伊予北条駅で後部車両が切り離し」
とアナウンス。
混んでいても前方車両に座っているベテランの18キッパー達はよく知っています。
松山から８駅先の伊予北条駅で列車の切り離し作業。ここで、前方車両に行ったところで座席はビッシリ。のんびりできたのは僅かな時間でした。
クロスシートに座れない時は、車両後部にもたれながら過ぎゆく車窓を見ながら気楽な鉄道旅。
今治が近づくと出稼ぎに来た外国の人が乗り降りします。ローカル路線に外国人が乗っているのは不思議な感じ。
今治駅に到着した後は福山行きのバスに乗って、しまなみ街道縦断。この後は、途中にかる大山祇神社でドラクエウォークのお土産クエストを開放します。
鉄道で四国周遊する時には、店が空いている今治で途中下車して愛媛名物の鯛めしや今治豚丼を食べるのがオススメ。
しまなみ海道の窓口の今治は、まだ観光地値段になっていません。同じものを食べるならば安く食べたいものです。
今治駅から大山祇神社へ行く宮浦港行きのバスの時間まで駅前をブラブラ。レンタサイクル屋さんでは自転車旅の人達が準備運動中。彼らは、まるでアスリートのよう。
しまなみ街道を自転車で縦断するには、寄り道せずに乗っても約10時間かかるそうな。軽い気持ちでできるレクリエーションではありません。サイクリングをする人の格好を見ても随分本格的です。
観光気分で自転車旅をするならば、２日かけて渡るような予定を立てましょう。
今治駅前〜大山祇までのバス料金が1240円。自転車よりもバスの方が安いので鉄道旅主にとってはバス車窓で充分。
福山駅までの直通バスと途中の島々行きのバスで行き先はマチマチ。お目当ての宮浦港行きは乗り換えが必要な便も含めて１時間に一本間隔で本数があります。
しまなみ海道でのバスから奇跡の１枚。
しまなみ海道は音楽を聞きながらバイクで走るととても気持ち良さそう。
自転車の人達は途中の島々を繋ぐ橋を一生懸命混んでいます。バスはどんな道でも楽々。
しまなみ海道は橋が真っ直ぐ一本伸びているわけではありません。島を渡っては橋を降りて、次の島に渡るために橋を登って……と坂道の繰り返し。
小さな子供も自転車旅をしているので、なんとかなるはず。
伯方島で降りた後は下道を進んで、次の橋を渡って大三島まで。今治〜福山の急行バスに乗った場合は、それぞれの島のインターチェンジ停留所で路線バスに乗り換え。
それぞれの島を回る路線バスも１〜２時間に一本間隔で運行しているので、自転車でなくとも観光できるはずです。
大三島ICから大山祇神社まで歩いて行くのは到底無理。時間が合わない時は近くにある海の駅でゆっくり過ごして下さい。
しまなみ街道の途中にある島では所々にフェリー乗り場があります。フェリー航路も組入れば理想的なショートカットができるかも。
大山祇神社前のバス車内からクエストが開放できました。
大山祇神社からは福山行きの直通バスがないので、本州に戻る時は大三島ICで乗り換えが必要です。帰りのバスまで周辺を散策。
大山祇神社はパワースポットとして知られています。バスでしか来れない辺境にも関わらず観光客がたくさん。
大山祇神社周辺の食堂の開店時間は11時。大三島のローカルフードの猪骨ラーメン店は、バイクで来ている人達が開店を待っています。食べ終えて店を出た頃には行列ができていたので早めに行くのがオススメ。
大山祇神社周辺は海鮮丼も安く食べれます。
しまなみ街道の各所にある道の駅には自転車旅の用のシャワールームや自転車の整備場が設置されています。
バス旅の人は優雅に道の駅とスーパーでお買い物。デコポンや伊予柑、レモンが安く売られていました。
大山祇神社を参拝して、昼ご飯を食べて、道の駅で買い物して１時間半〜２時間ぐらい。大三島IC行きのバスは１時間に一本しかないので散策は計画的に。
大三島ICから福山行きのバスは１時間に一本で運賃が2000円。バス検索する時は福山駅を目的地にして下さい。尾道行きのバスはありません。
関西方面に戻るならば姫路や播州赤穂行きの列車がある15:30以降に福山駅に到着する計画を立てましょう。
乗り換え待ち時間ができたならば海の駅を散策。多々羅大橋は写真映えします。
大三島周辺は平目が有名なのだとか。自転車の聖地とか呼ばれるだけあって、海の駅のレストランとフードコートは自転車旅と観光客で行列がこの通り。
レストランの裏にあるのだからテイクアウトの海鮮丼とかあっても良いのにと思ったり。この混み具合ならば、人が少ない大山祇神社周辺で食べる方がオススメです。
帰りの高速バスは途中のPAに停車しながら本州に進みます。座りたい座席位置は運転手すぐ横の前方が見渡せる最前列。
尾道へ行くならば途中の因島大橋で乗り換えて下さい。善光寺を散策するならば早朝に今治を発車するバスに乗りたいものです。
終点の福山駅で乗っていた乗客のほぼ全員が一斉に下車します。
モバイル決済が使えないと困る乗客やら、両替に時間がかかる人、精算にモタつく人が多いので、福山駅に近づいた頃には早めに下車できるように準備をしておきましょう。車窓に限らず下車時を考えたとしてもバスの前列に座るのがオススメです。
大三島ICから福山駅まで約１時間。慣れないバス移動はさすがに疲れます。電車に乗る前に商店街や駅ナカ施設で一服したいところ。まだまだ元気ならば、北口にある福山城を見学しても良いかと思います。
福山城は駅から一番近くにある天守閣なんだとか。
※参考記事
地方遠征時のお土産にはスーパーにあるような名店ラーメンがオススメ。広島に限らず旅行帰りの手前で駅の近くのスーパーに寄ってみてはいかがでしょう。
冷蔵のラーメンでも当日中ならばドライアイスを入れて持って帰れます。自宅で地方のラーメンが作れるはずです。
帰りの電車は15〜17時台の糸崎始発の播州赤穂や姫路行きの直通列車に乗れば、苦痛の岡山〜姫路区間を座って過ごすことができるはずです。心配ならば尾道まで戻ってみても良いでしょう。
山陽本線の岡山〜糸崎区間は駅メモでも３回乗れば良いほう。長期遠征では大抵がＬＣＣや夜行バスで九州まで行ってしまいます。
途中に並行する私鉄の井原鉄道はレーダーで取得済。レーダーやルートビューンを使う方が早いので一気に取得して下さい。
広島〜岡山区間は地方路線と似たような景色で目新しいものはありません。この手の川沿いの土手や住宅群は何度見たことか。
倉敷を遊び終えて関西に帰る18キッパー達で電車が混みます。岡山駅も同様に多くの人が列車を待っています。岡山に着く前から座れるのは直通列車の良いところ。
山の向こうに走る激混みの黄色い電車に比べて、播州赤穂回りの電車は空いています。
播州赤穂で長浜行きの新快速に乗り換え。ここまで来れば列車が遅れようが帰れるはず。
大阪まで後は眠るだけ。本日はこれにて終了。次回の電車旅はこちら。
【再訪】ドラクエウォーク 九州鉄道旅 - 関西発 駅メモ攻略 全駅制覇で日本周遊を目指してます。
#182
大阪から鉄道旅で、しまなみ海道に行くならば福山発から１時間に一本間隔で今治行きのバスが出ています。自転車で渡るならば尾道で降りて、途中で一泊するような計画を立てて下さい。
四国から福山を経由して関西に戻るならば、15時過ぎに乗るような計画を立てることで、苦痛の岡山〜姫路区間を座れるのでオススメです。播州赤穂経由ならば電車はさらに空いています。
行くだけで丸一日かかりそうな佐多岬や室戸岬、勝間沈下橋と四国南部のお土産クエストは難所ばかり。今回取得した愛媛県のクエストは、鉄道のない地域の中でも大山祇神社は比較的取得しやすいかと思います。
片道しか使用しなくても大阪〜福山区間の運賃が約4000円かかるので、青春18切符でも元が取れる旅先です。
今回は青春18きっぷを使って四国にできた新駅を回収します。ついでに四国のドラクエウォークお土産も。
★１日目
大阪→姫路→岡山→10:11坂出10:12→琴平11:00→特急ワープ→11:23阿波池田11:26→バス→祖谷の吊り橋→バス→大歩危→高知
（→和食→高知→高速バス→松山）
☆２日目
松山→今治→しまなみ街道→福山→岡山→播州赤穂→大阪
前回の鉄道旅
【再訪】駅メモ旅行記 北陸本線鉄道旅 ドラクエウォーク - 関西発 駅メモ攻略 全駅制覇で日本周遊を目指してます。
北陸新幹線開通前に青春18きっぷを使って北陸本線の新駅とDQWのお土産を回収しました。
鉄道旅でドラクエウォークの四国お土産を取得するにあたり、岡山県と合わせて四国を三分割して考えました。
今回は①のエリア。
（四国観光地名所地図より画像引用）
取得予定のお土産は
・琴平駅
・かずら橋
・道後温泉
・大山祇神社
四国のお土産をコンプリートするには何度か高知まで足を運ばなければなりません。駅メモを始めた時にはドラクエウォークが無かったので、今回は愛媛県の南伊予駅と高知県の病院前駅の新駅回収を兼ねて、青春18きっぷを使ってドラクエウォーク鉄道旅。
四国駅メモ攻略はこちら。
本日は早朝の大阪駅から快速に乗ってスタート。今年はいつもより人が多くとても窮屈。隣に体が大きな人が乗ればなおさら……。こればかりは運次第。
18キッパーに埋め尽くされた快速に乗って姫路駅に到着。岡山行きの列車は先発便で来た人達が既に座っています。姫路駅でスタートダッシュした所で座席を確保するのは到底不可能。にも関わらず急いで乗り換える人達のおかげでモザイクだらけ。
岡山行きの黄色電車は乗るだけでも一苦労。一本早い先発便に乗ったとしても座れるかどうかなので、この際、姫路〜岡山区間は潔く座るのを諦めるぐらいが丁度良いです。
仮に座れたとしても１時間半を満員電車で過ごすのは流石に辛いもの。途中駅で乗ってくる地元民は
「またこの時期か…」
なんて、諦めている様子。
姫路〜岡山区間の途中にある和気駅では、
「青春18きっぷの旅行者の方々。和気で途中下車すれば、15分後に発車する列車に乗ってゆっくり座って旅できますよ」
なんてアナウンスが流れるくらい18キッパー達で混みあいます。
このまま広島方面に進んだとしても岡山発三原行きの列車には座れないと思います。和気駅で列車をズラしても三原で同じ接続列車に合流するので、ゆっくり座って鉄道旅を楽しんでみてはいかがでしょう。隙間を塗った工程を組めるようになれば鉄道旅上級者。
※ダイヤ改正で接続が変わるので最新の時刻表を確認して下さい。
岡山駅で四国、津山、広島の３つの路線に分かれます。人気のなさそうな四国行きならばゆっくり座れるかと思いきや、乗る前から電車は満員状態。何故か今年は１８キッパーが多いこと。
※参考記事
高松遠征～大阪発青春18きっぷ日帰り旅① 香川金比羅宮～岡山 - 関西発 駅メモ攻略 全駅制覇で日本周遊を目指してます。
児島駅周辺にあるDQWお土産スポットの鷲羽山展望台は電車内からクエスト開放ができません。改めて小豆島や香川県のお土産と合わせて取得します。
駅メモ開始以来２回目の瀬戸大橋。駅メモを始めなければ渡ることもなかったように思います。どこかに旅するきっかけを作るのは駅メモならでは。
遠征当初は瀬戸大橋を渡り終えた後の大きなカーブから瀬戸大橋が見えて初めて、四国入を実感したものですが、２回目ともなれば、
「あぁ」
なんて感じ。
坂出駅で対面ホームに止まっている琴平行きの電車に急いで乗り換え。こちらの電車も乗る前から既に座席が埋まっています。
風貌を見る限り、座っている人のほとんどが青春１８キッパー。どうやら琴平も関西からの日帰りの旅先になった様子。みんな筆者のブログを見てくれたのかしら。
※参考記事
高松遠征～大阪発青春18きっぷ日帰り旅① 香川金比羅宮～岡山 - 関西発 駅メモ攻略 全駅制覇で日本周遊を目指してます。
琴平に向けて田舎のよくある風景を見ながら進みます。宇多津や丸亀で何人かが下車したものの乗客のほとんどが終点の琴平まで乗ったまま。
途中で座ることを諦めました。長距離の遠征で、ずっと立ちっぱなしなのも辛いと思います。せめて大阪〜姫路区間ぐらいは座れるようにしたいものです。
琴平駅のホームからドラクエウォークのお土産が取得できるので、琴平駅は特急で通り抜けても大丈夫。
青春18きっぷで高知方面に進む場合、琴平から一部区間だけを特急ワープしても高知につながる普通列車に接続しません。
阿波池田行きの普通列車が来るのは約１時間後。この待ち時間を使えば金刀比羅宮の大門ぐらいは見に行けるはず。せっかくの接続待ち時間は駅前散策にでも費やしましょう。この接続待ち時間も青春１８きっぷ旅の醍醐味です。
かずら橋へ寄り道するならば迷わず特急ワープ。11:00発の特急に乗れば阿波池田11:26発の久保行き（かずら橋経由）のバスに接続します。観光特急の千年物語は予約が必要なので工程から外すように。
15分の待ち時間で駅のセブンイレブンで買い出しをしたり、琴平線琴平駅の写真を撮りに行ったり。そんな中、待合室で堂々と次の列車を待つ18キッパーは風格すら感じます。
琴平周辺は大きなリュックを背負った海外の人も多く、
「何故、四国に」
とか思いましたが、金刀比羅宮は海外でもメジャーなスポットのよう。リュックを背負ったまま階段を登るのはキツそうな………。
琴平駅にはみどりの券売機が一台しかないので、前の人がチンタラしてると特急に乗り遅れるかもしれません。駅の外に行く前に特急券ぐらいは買っておきましょう。
琴平駅から南側は普通列車のアクセスが悪くなるので普通列車だけで高知に辿り着くのはとても困難。青春18きっぷを使って朝6時台の快速に乗っても高知駅の到着が16時過ぎ。 途中駅で都度発生する１時間しかない接続待ち時間では観光予定も組みにくいものです。
そのため祖谷のかずら橋や大歩危を観光をするならば特急ワープは必須。
阿波池田11:26発かずら橋行きのバスに間に合わせるため、青春18キッパーとしての志に反したとしても、一部区間だけならば料金も許容範囲。
JR四国の特急は指定席や自由席が車両ごとに分けられておらず、指定席の売れ残りが自由席になっている感じ。
効率的に駅メモを。とか言いながらレーダーで取得した路線に乗ることになりました。 これも全ては新駅のせい。改めて、鉄道旅ができるのは新駅のおかげ。
※参考記事
四国バースデー切符③ 四国一周の旅 - 関西発 駅メモ攻略 全駅制覇で日本周遊を目指してます。
阿波池田駅ではバスへの乗り換え時間が短いので急いで下さい。列車遅延で乗り換えが間に合わない時は、大歩危まで特急にそのまま乗ることで同じバスに接続します。
かずら橋を通る久保行きのバス停は駅を出て右側のこのあたり。
かずら橋までの運賃は、
阿波池田からのバス代金が1290円と琴平からの特急料金1500円で合計2790円。
大歩危からでは、バス代金が670円と琴平からの特急料金が2440円で合計3110円。
阿波池田から行く方が少し安いです。
バスは吉野川に沿って走ります。座る位置は進行方向左側がオススメ。
所々でラフティングのアクティビティが開催されています。今回のように特急ワープを使えば午後の部の集合時間には間に合うはず。
急流で有名な吉野川のラフティングの集合場所まで2500円（特急代金+1500円）相当で行けるのは青春18きっぷぐらい。大歩危峡で川下りをして遊んでから四国で一泊する計画も良さそうです。
大歩危にある道の駅は、JR大歩危駅から徒歩圏内。普通列車の本数が少なく途中下車して立ち寄るのは難しそうなので、かずら橋の観光と合わせて計画を練りたいところ。
バスが大歩危駅に到着すると多くの乗客が乗りこみ急に満員状態に。大歩危駅〜かずら橋まで30分近くかかるので、阿波池田からバスに乗って旅するのがオススメ。
バスは急勾配な坂を上るので歩いて行くには無理がありそう。それは、自転車であってもなおのこと。
峠道をバスで揺られること30分。ドラクエウォークのお土産スポットのかずら橋バス停に到着。
ここらで食事をするのであれば、このまま夢舞台まで乗っていて下さい。バス車内からでもクエストが開放できます。
かずら橋のバス停のトイレは田舎のバス停にしてはまだ綺麗な方。折り返しのバスの時間まで、かずら橋周辺を散策。
青春18きっぷだけで祖谷のかずら橋に行くならば大歩危14:53発久保行きのバスに乗るような計画を立ててください。帰りはかずら橋15:34発か17:50発のバスに乗れば、その日のうちに高知駅に到着できます。
琴平、かずら橋を観光して四国で一泊というのが理想的な工程です。ドラクエウォーク目的ならば室戸岬を回って帰ると良いかも。
バス停の目の前に広がる葛橋夢舞台。ゆっくり観光したくても滞在できる時間は約40分。サッと観光を済ませて戻ります。
勿体ないと思うかもしれませんが、駅メモerにとってはこれが当たり前。
かずら橋へ向かう道のりは、急斜面の急カーブ。あえてこの道をいかずとも、そのままバスの進行方向に少し進むと近道があります。
かずら橋の通行料金は500円。隣の頑丈なコンクリートの橋は無料。祖谷周辺ではコンクリート製の無料の橋よりも、有料の古い橋を渡りたくなるそうな。
普通の橋を渡って先回りした人達は、必死に手すりに捕まりながら渡る人達を見て、ケタケタ笑いながらムービーを撮っています。
コバルトブルーの吉野川にかかる吊り橋は写真映えすること間違い無し。僻地にある観光地でも人気が出るのが分かります。
橋の先の飲食店は観光地の割に良心的。しっかり食事をするならば、少し先の夢舞台で食べる方が良いと思います。
この滝も名所なんだとか。見た感想といえば
「The 滝」
夏場にもなれば、ふざけて滝に打たれる人がいそう。
滝の先には川の畔まで降りれる階段。この観光地のオーナーさんは観光客の気持ちをよく分かっています。きっとコバルトブルーの吉野川を近くで見たくなるはずです。
楽しい観光地では時間が過ぎるのは、あっと言う間。かずら橋周辺を回るには２〜３時間ぐらいは欲しいところ。
帰りのバスは観光を終えた人達、もしくは、同じバスで来たドラクエウォーカーで、とても混むので早めに並んでおきましょう。
大歩危発の列車に合わせて帰りのバスを選びます。高知まで抜ける普通列車は１日４本しかないので工程を組むのも大変。
大歩危駅の列車待ち時間を使って駅前の大歩危マート食堂で休憩。大歩危は祖谷そば、祖谷豆腐、祖谷油揚げが有名で、祖谷豆腐がとても美味しそう。ネット販売されていないので現地でしか食べれません。
食べ終えた後は正面の小さな売店で買い出し。田舎にある小さな売店でもバーコード決済が普通に使えます。店員さんの話では、最新式のレジを導入したんだそうな。
そろそろ列車の発車時間。次に乗るのは観光列車ではなくて、後から来る旧型電車。
筆者は高知県と愛媛県の新駅を取得するため土佐くろしお鉄道を往復して高知18:10発松山行の高速バスに乗る計画を立てました。
多少料金を払ってでも遅い時間に発車する松山行きのバスを選んでいれば、ゆっくり観光できたように思います。大歩危エリアは短い時間で帰るには勿体ない観光地でした。
高知行きの普通列車が来るまで駅の裏側の展望デッキで時間潰し。吉野川に沿って歩く遊歩道は桜が咲いて綺麗。
高知行きの列車は、それぞれのクロスシートが埋まるぐらい乗車率。進行方向右側に見える吉野川に沿って下っていきます。
予讃線の普通列車は途中で特急待ちの停車時間。アンパンマン列車とすれ違い。
次の途中停車駅。元々駅数が少ないので、外に出るのが面倒臭くなってきます。
予讃線の列車には、18キッパーの年配勢や大きなトランクケース片手に旅をしている品の良さそうな伯母様。お母さんにつれられて小さな子供も鉄道旅を楽しんでいます。
どんな世代でも楽しいのが鉄道旅。青春18切符の利用に年齢制限はありません。たまには、普通列車でゆっくり途中下車しながら旅をするのもオススメです。
筆者は後免駅で下車して土佐くろしお鉄道の新駅回収。楽しい鉄道旅と言えども、限界移動ばかりしている駅メモerの場合は苦行に近いかもしれません。
土佐くろしお鉄道は私鉄なので青春１８切符は使えません。おかげで電車もガラガラで座席も選びたい放題。
海が見える進行方向右側に座るとオススメ。車窓に合わせて電車も改造されたトロッコ風な列車。特定の時間だけ、デッキに出れるようです。この土佐くろしお鉄道のトロッコ車両はもっと有名になっても良さそう。
名物車両と言えども展望デッキに出れなければ写真が撮りにくいので車窓は帰りの電車から。
所々で防波堤と津波の避難所ができていました。以前に乗った時にはなかったように思います。
高知で一泊するならば室戸岬を回って帰るのが良いかも。15:30頃に室戸岬から発車する大阪行きの高速バスに乗れるように計画を立てましょう。
今回の筆者の遠征目的は愛媛と高知の新駅回収。レーダーで新駅の病院が届くところまでで行って折り返し。西分駅で新駅の病院前が射程圏に入りました。和食までいけば終点の奈半利まで届くかと思います。
折り返しする時は快速が停車する和食までは行くように。思いつきで西分駅を降りると快速が通過するので大失敗。快速が走る路線では折り返しの駅を考えましょう。西分でも和食でも運賃は同じです。
途中で降りた筆者は大失敗。鉄道旅において列車遅延やハプニングは付き物です。工程を組む時には最低でも一本分は余裕を持たせましょう。次の列車まで琴ヶ浜で黄昏れるしかありません。
ようやく帰りの列車が到着。普通のクロスシート列車で景色も見やすい。
後免駅で運賃精算して乗り換え。快速ならばそのまま高知駅まで直通します。
高知駅に到着。バスの時間がギリギリなので足早に乗り換えて松山へ高速バス移動。
高知駅北口のバスロータリーが乗り場で。ICまでは人が乗って来るとのこと。
長くなったので次回に続きます。次回は愛媛県の新駅とお土産クエスト開放。
青春18きっぷ しまなみ街道 - 関西発 駅メモ攻略 全駅制覇で日本周遊を目指してます。
#181
大阪から高知へ一番安く行ける青春18きっぷを使えば、どんなに早い出発でも16:05到着。琴平〜土佐山田までの普通列車が少ないので一部特急ワープもあまり意味がありません。18きっぷを使った工程では阿波池田13:49発の列車に乗るように組みます。
一方で大阪から高速バスを使うと6000円〜7000円で約5時間かかるので総じてLCCの飛行機が一番安く楽な方法かと思います。
JR四国には特急にも乗れるフリー切符やバスを含めたお得きっぷが色々と販売されています。高知県に遊びに行くならば、四国周遊の中で立ち寄るのが良いかと思います。各都市を高速バスを使って移動するのも良いかもしれません。
駅メモをしていれば高知駅は四国一周の時に必ずと言っていいほど宿泊する駅なので、その時に時間を割いて観光する良いです。遠征したのであれば、何かしらの観光やグルメは楽しんでおきたいものです。
今回は青春１８きっぷが使えるうちに北陸本線に乗ってドラクエウォークの石川県のお土産を回収。
☆今回のコース
大阪5:00→敦賀→福井→9:34明峰→クエスト10:41→10:52能美根上10:54→12:19南羽咋→クエスト→12:49南羽咋→15:51氷見16:05→16:17番屋街16:50→17:05氷見17:13→18:42金沢→ワープ→19:11小松19:15→福井→敦賀→大阪
前回の鉄道旅
駅メモ 北海道攻略 日高本線 - 関西発 駅メモ攻略 全駅制覇で日本周遊を目指してます。
以前の遠征で全ての都道府県のマスター称号を取得できました。
今回はドラクエウォーク旅。ドラクエウォーク片手に駅メモはいかがでしょう。お土産を集めている人ならば、きっと駅メモにもハマるはず。
ドラクエウォークの石川県お土産は
・金沢駅
・輪島朝市（金沢駅バスターミナル付近）
・名峰駅の松井秀喜記念館
・南羽咋駅の千里浜なぎさドライブウェイ
の４箇所。
輪島朝市のお土産スポットは能登半島地震被害のため金沢駅周辺に移設されました。能登エリアにある富山県の潮騒ギャラリーや、通り道の福井県等の北陸のお土産クエストをまとめて取得するならば、最低でも一泊は必須です。
2024年3月16日の北陸新幹線開通前ならば、青春18切符で取得することも可能でしたが、開通後は北陸本線が第三セクターのハピライン福井に変わり青春18きっぷが使えなくなるので石川県のお土産クエストは早めにクリアしておきたいクエストです。
なお、福井県のお土産クエストは敦賀〜越前花堂区間に青春18きっぷの通過特例が適用されるため北陸新幹線延伸後でも青春１８きっぷで取得が可能です。
北陸本線の駅メモ旅はこちら。
今回は朝5:00発のロングシートの普通列車に乗って大阪駅からスタート。始発電車にも関わらず乗客がいっぱい。多くの青春18キッパー達は何処に行くのやら。
大阪を5:00に出発すれば10:00に金沢に到着しますが乗り換え回数が５回。次の便の7:45に出発すれば乗り換えが２回で済みますが金沢の到着が12:30過ぎになります。
朝一の列車は短距離の普通列車ばかりなので仕方ありません。
最初の乗り換え駅の京都駅で北陸組と東海道組に分かれます。永原行きの湖西線は満員状態。そんな中で18キッパーは終点手前の近江今津で乗り換え。
終点の駅が次の列車の始発駅とは限らないことは鉄道旅主の基礎知識。
「さすが18キッパー」
みんなよく知っています。
ただ、湖西線では途中下車して座席争いに加わるよりも永原から近江塩津まで一駅しかないので、争奪戦に参加せずにそのまま座っている方が賢明な気がします。
３つ目の乗り換え駅の近江塩津から敦賀に向かう列車は二両に減ります。足早に別ホームへ移動しても米原組がすでに座っているので座席確保は無理だと思って下さい。
４回目の乗り換え。福井行きの列車は4両編成。朝5:00に出発しても後発便の乗り換えなので座れればラッキー。
青春18きっぷで北陸本線に乗れる最後のシーズンのため普段の遠征時期よりも人が多いように思いました。
暫くすると福井鉄道と並行するのでポチポチ連打。2024年3月に北陸新幹線の新駅ができたので忘れずにレーダーを。
北陸新幹線延伸後も福井手前の越前花堂までは通過特例があるので福井駅周辺は青春18きっぷの日帰り旅の範囲内。越前花堂駅で改札を出た後に、越前花堂〜福井までの切符を購入しましょう。乗ったまま乗越精算をする場合は、通過特例が適用されず敦賀からの運賃がかかります。
知らない人も多そうなので、何かしらの対策があるとは思います。
福井駅で乗り換えも熾烈な座席争いが繰り広げられます。
金沢行きの列車では田園風景を見ながらえちぜん鉄道をポチポチ。昔に三国港まで行ったのが懐かしい。
※参考記事
大阪発 北陸遠征 青春18切符日帰り旅②九頭竜線とえちぜん鉄道 - 関西発 駅メモ攻略 全駅制覇で日本周遊を目指してます。
あわら温泉や加賀温泉からリュックを背負った乗客が減っていきます。この２つの温泉駅が18キッパーにとって丁度良いお出かけ先。温泉に行くならば7:45大阪発の列車に乗るのが乗り換えも少なくてオススメ。
筆者は石川県のドラクエウォークお土産回収と駅メモ新駅回収。強者の18キッパー達と共に金沢方面の名峰駅に進みます。
お土産クエストスポットの松井秀喜ミュージアムは小松駅と能美根上駅から出るバスの時間が合わないので一番近い名峰駅から歩いて行きます。松井秀喜ミュージアムは明峰駅から歩いて約40分。
お土産スポットの松井秀喜ミュージアム行のバスは在来線との接続が悪く、列車到着時間の数分前に発車してしまいます。バスに乗るならば駅前で１時間近くバスを待つしかありません。さらに土日祝はバスの本数が減るので予定を組むのもひと苦労。
松井秀喜ミュージアムへは、名峰駅から徒歩で行ってバスで戻るか、小松駅でレンタサイクルで往復するかのどちらか。徒歩の場合は帰りのバスに間に合うようにペースを保ちましょう。天気の良い日に遠征するのが理想です。
大きな国道まで少し戻って日本海方面に向けて真っすぐ。
名峰駅前のコミュニティバスは、ミュージアム方面には行きません。
大きな道路脇を歩いているとテレビ東京のバスと電車の対決旅の気分。
ガソリンスタンドの裏にあるセブンイレブンが中間地点。通り道で見つけたコンビニはここだけ。
ラーメン屋さんが見えたらもう少し。
ひときわ洋風な建物が見えて来たら、ようやく松井秀喜ミュージアムに到着。
ミュージアムの入場料は400円。早く着きすぎて時間が余れば覗いてみてはいかがでしょうか。
帰りはコミュニティバスで能美根上まで料金が100円。10:41発のバスが遅れなければ金沢行列車に接続します。能美根上駅では短い乗り換え時間しかないので料金の100円玉ぐらいは用意しておきましょう。間に合わずに能美根上駅で１時間待ちになった場合の工程ぐらいは予定しておいてください。
北陸本線はおおよそ30〜40分間隔で列車が走っています。あえてバスに乗らずとも急ぎ足で歩いて往復すれば名峰駅の列車に間に合いそうです。
一つ目のお土産を取得して金沢駅へ。北陸本線の発車メロディーはエリーゼのために。
ベートーベンの名曲は元々、テレーゼという彼女のために書いたはずが間違えてエリーゼと書いてしまったそうな。
スペル一つの僅かな違いが大きな違い。北陸を走る車両は関西を走る新快速に似ていても窓の淵が1cmほど低いのだとか。見た目は同じでも、この1cmが大きな違いなのだとか。
北陸本線の車内はクロスシート。時間がずれれば18キッパーも少なくなります。
途中にできた新駅の西松任駅を取得して目的の一つの北陸本線の新駅回収は終了。
金沢駅近くには、能登地震の影響で輪島朝市のお土産スポットが移設されています。
金沢駅のホームから２つのお土産クエストを開放できました。元々、輪島朝一は氷見番屋街と併せて別で遠征を予定していましたが、接続が上手くいったので、氷見のクエストも今回の遠征で取得してしまいます。
石川県最後のお土産スポットの千里浜なぎさウェイの最寄り駅はアクセスマップに載っている敷波駅ではなく、ドラクエウォークのお土産クエストの最寄り駅は南羽咋駅。
金沢から南羽咋に向けて七尾行き列車に乗り換え。恐らく半分以上が能登半島に向かう18キッパー。
能登線は無人駅ばかり。大阪から金沢まで切符のチェックがありません。どうやってチェックしているのかが不思議です。
南羽咋駅から千里浜まで徒歩20分。鉄道旅にも関わらず今日は歩いてばかり。
大きな交差点を右に曲がれば2.5km先に道の駅があります。さすがに寄り道できる距離ではありません。
運送会社の前を通り過ぎて高速道路が見えたあたりでクエストが開放できます。ここで石川県のお土産クエストをコンプリートできました。
南羽咋駅周辺はコンビニや飲食店もないうえにタクシーも走っておらず１時間過ごすのは至難の技。何としてでも帰りの列車に間に合うように戻りましょう。次の帰りの電車を逃せば何も無い駅で１時間待ちぼうけ。
このまま帰るならば金沢で海鮮グルメや帰り道の途中で福井名物の越前蕎麦やソースカツ丼でも食べて、と楽しい鉄道旅。
金沢から大阪まで在来線で約５時間。せっかく来たならば多少ハードな工程になったとしても能登半島近くにある氷見潮騒ギャラリーも取得しておきたいものです。それでも、青春１８きっぷの鉄道旅ではどうあっても日帰りで回ることができません。
今回の工程のように12:49南羽咋発金沢行きの列車に乗ることができれば、途中一部区間を1300円程追加で課金することで氷見のクエストも日帰りで取得することができます。
せっかくの遠征するのであれば極力一回で近くにあるクエストをクリアしたいところ。石川県を回ってから15:22高岡発氷見行の列車に乗れたのであれば帰り道で金沢〜小松区間を1300円で特急ワープすることで北陸本線沿線のお土産を日帰りで全て取得できます。
南羽咋から金沢に戻ってIR石川鉄道に乗って高岡まで。金沢の飲食店は観光客で混んでいるので高岡駅で１時間待っても良いです。
高岡駅からキハ列車に乗って氷見駅へ。直角の椅子が不思議と馴染んでホッと一息。
氷見線の車内から富山県のお土産クエストの高岡美術館が開放できます。富山城と宇奈月温泉は富山地方鉄道遠征の時にでも取得して下さい。
※参考記事
富山地方鉄道一日券 駅メモ富山県攻略 - 関西発 駅メモ攻略 全駅制覇で日本周遊を目指してます。
氷見線の名物駅の雨晴駅は今日も曇り。以前に訪れた時も曇っていました。地名も当てになりません。
終点の氷見駅でバスに乗り換え。番屋街行きのバスは駅前のロータリーに止まっているはずです。焦らずにバス停で静かに待っていて下さい。
番屋街行きのバス車内から氷見潮騒ギャラリーのお土産クエストを開放。
ひみ番屋街でランチタイム。16時にもなればフードコートは店仕舞いを始めます。唯一開いていた氷見カレーのお店はカツカレーが800円でお買い得。
フードコートはパパッと食べれるのが良い所。食事を終えて氷見駅にUターン。
雨晴駅は高岡行きの上り列車に乗った時は晴れに変わるそうな。
高岡から金沢まで戻ります。
金沢から大阪へ向かう終電は18:30発。氷見線に寄ってしまうと、この列車にはどうやっても間に合いません。金沢からの特急ワープが今回の旅の腕の見せどころ。
青春１８きっぷ旅で到着直前に列車が発車してしまう時は特急利用で経路を検索して下さい。特定の１〜２区間を特急ワープすることで接続待ち時間がなくなるので既に発車した列車に追いつくことができます。
金沢からの特急の停車駅は松任、小松、加賀温泉、福井、武生、鯖江、敦賀。
松任では普通列車に追いつかず小松、加賀温泉、福井で降りたとしても敦賀行の接続列車は同じ。
ワープをするならば1270円で大阪行の終電に追いつく小松駅が理想です。車掌さんに声をかけて車内精算してもらいましょう。
青春１８きっぷの一回分が2500円なので、もう一度来ることを考えれば特急ワープの方が効率が良いこともあります。敦賀までのワープ代金は運賃含めて4170円なので一人旅ならば一泊してしまう方が安いかもしれません。
3月16日以降は指定席代がプラスされるので新幹線ワープと比べましょう。今後発売されるフリー切符の内容次第です。
小松駅では在来線の列車が特急列車との接続のため対面ホームで停車中。在来線の椅子は特急列車と違ってとても固い。ほとんどの人が座った後に改めて椅子を見直しています。
福井駅で乗り換える急ぎ足のほとんどが18キッパー。ギリギリまで予定を詰め込みたくなる性質があるためか、最終接続便の列車は満員状態。
敦賀駅で米原行に乗り換え。昔は長浜で新快速に接続しましたが、減便によって湖西線の方が僅かに早く大阪駅に到着するようになりました。
近江塩津の暗くて寒い待合室で次の列車を待つ18キッパー達はまるで遭難したかのよう。金沢駅で軽食やお弁当を買っておけば良かったなと後悔。近江塩津駅にあるのは自動販売機ぐらいです。
京都行きの列車が到着してもアナウンスがされません。発車時間より前に止まっているのでホームに上がって温かい列車の中で過ごして下さい。
無事に21:52の京都行き列車に乗れれば帰れるはずです。北陸本線や湖西線は野生動物に激突したり雨風でよく遅延します。どこかで私鉄に乗り換えるならばもう一本早い列車に乗るように。
列車に間に合うかどうか分からず遅延のアナウンスを聞いてイライラする人も。間に合わないにしても京都まで行けば何かしらの方法で朝まで過ごせるはずです。
京都で乗り換えて大阪に到着。駅前の吉野家とファーストキッチンは24時間営業。この２つの店は遠征旅で遅くなった時の行きつけのお店。どれ程助けられたことでしょう。
しっかりご飯を食べて本日はこれにて終了。次回に続きます。
今回は久しぶりの過酷な鉄道旅でした。予定に併せてワープの区間や特急か新幹線を使い分けて下さい。
【再訪】駅メモ 四国新駅回収 - 関西発 駅メモ攻略 全駅制覇で日本周遊を目指してます。
#180
１日かけて北陸地方のお土産スポットを取得しました。今回の工程では先に千里浜を取得して戻ろうにも松井秀喜ミュージアムの最終バスが16:00なので往復徒歩が確定します。石川県のお土産クエストは長距離を歩かなければならず何気に面倒です。
2024年3月16日に北陸新幹線が開通することで北陸本線が第三セクターのハピライン福井に変わります。現在のところ福井〜金沢区間の通過特例がないので、今後は青春１８きっぷでの移動が難しくなります。
北陸への遠征で使える北陸周遊パスは、近江今津からしか使えず大阪から日帰り旅をするには微妙な切符です。新たな周遊きっぷの販売を待つばかりです。
今回は鉄道旅はおやすみ。ＤＱＷの兵庫お土産を回収のため高速バスで淡路島へ。
☆今回のコース
大阪→高速バス→洲本バスターミナル→休憩→高速バス→大阪
前回の鉄道旅
駅メモ 北海道攻略 日高本線 - 関西発 駅メモ攻略 全駅制覇で日本周遊を目指してます。
前回の遠征で全ての都道府県のマスター称号を取得できました。
今回はドラクエウォーク旅。ドラクエウォーク片手に駅メモはいかがでしょう。お土産を集めている人ならば、きっと駅メモにもハマるはず。
兵庫県のお土産スポットは、
・姫路駅近くの姫路城
・有馬温泉駅周辺
・元町の神戸ポートタワー
・淡路島洲本バスターミナル周辺のドラクエ記念碑
の４箇所。
鉄道旅をする中でどうすることもできないのが淡路島。鉄道自体がなく高速道路からでは届かないので、洲本バスセンターまで行かなければなりません。
洲本行きの高速バスは観光スポットとしても有名な淡路ＳＡには止まりません。立ち寄るならばレンタカーが必須。２人以上ならばETC割引で割安になるはずです。淡路島にはテーマパークや見所がたくさん。友達や恋人とレンタカーを借りて淡路島に遊びに行ってみてはいかがでしょう。
明石海峡大橋を渡る徳島への駅メモ旅はこちらから。
大阪市内から淡路島の洲本まで約１時間半で片道料金が約2000円。JR大阪駅から阪神高速湾岸線に乗って明石海峡大橋へ。
高速道路では六甲アイランドに向けてレーダーを飛ばしておきましょう。レーダーブースターができたことで長距離射程の維持も楽になりました。
神戸周辺では高速道路から神戸ポートタワーのクエストが開放できます。この周辺はよく渋滞するので位置情報も反映するはず。
明石海峡大橋を渡ればもうすぐ淡路島。大阪湾が綺麗に見えてテンションが上がるポイントです。
休憩なしで洲本まで。淡路島自動車道では和歌山県の加太駅にチェックインできます。加太駅にチェックインした後はオモイダースを使って南海加太線にレーダーを飛ばします。南海本線からでは射程+18でも届きません。
洲本バスセンターからドラクエ記念碑まで歩いて５分もあれば着くはずです。
お土産を取得してUターンするだけというのも勿体ないので観光時間を長めに帰りのバスを予約しました。
この後は洲本周辺をブラブラ。レンタサイクルを借りれば行動範囲も広がります。
ドラクエのお土産クエスト取得を兼ねて洲本周辺をブラブラ。まずはバスセンター近くのイオンスタイルを通り過ぎて、
公園まで来ればもうすぐ。
公園の隅っこに小ぢんまりと記念碑が立っています。洲本バスセンター近くまで来れば、バスの中からでもクエスト開放できるので、別の都市へバスを乗り継ぐにしても接続時間を気にしなくても良いかも。
淡路島といえばグルメと温泉。淡路島グルメで有名なレンガ倉庫のシマウマバーガー。
こちらの店はオニオンスープが飲み放題。
少し離れた所に洲本温泉は、バスセンターから送迎バスが出ているので高速バスの観光でも安心。高価なリゾートホテルでも日帰りならば安く楽しめます。
近くにあるレトロ小道は下町の路地裏。まぁあえて見に行くようなものでは…………。
洲本だけならば食事を兼ねて２〜３時間くらいあれば良いかと思います。時間が余ればイオンでゆっくりと。
春先にもなれば取れたての新玉ねぎが販売されています。量が多いのでグループで来たならば購入してからみんなで分けてはいかがでしょう。採れたての玉ねぎは甘さが断然に違います。
ウロウロしている間に、もうすぐ帰りのバスの時間。淡路島は牛肉や海鮮グルメだけではなく、お洒落なカフェやテーマパークと島自体が観光地になっています。まだ注目されてない今ならば料金も比較的割安。しっかり観光するならばレンタカーを借りて丸一日楽しんで下さい。
今回は鉄道旅ではなくバス旅になりました。駅メモ攻略では淡路島を通ることで南海加太線にチェックインできるので一度は通っておいても損はありません。
本日はこれにて終了。次の鉄道旅はこちら。
【再訪】駅メモ旅行記 北陸本線鉄道旅 ドラクエウォーク - 関西発 駅メモ攻略 全駅制覇で日本周遊を目指してます。
#179
高速道路以外の淡路島への移動手段は明石からタコフェリーを使い路線バスを乗り継ぐしかありません。洲本に行くならば断然高速バスを使う方がお得です。
駅メモでは洲本からバスに乗って徳島で前泊するのが理想です。その日のうちにバースデー切符や四国右下切符を購入しておいて、翌日の早朝から遠征を開始することで観光時間も取りながら丸３日で四国をコンプリートできるはずです。
駅メモ初期ではレーダーを節約していましたが惜しまずに使って観光に時間をとれば良かったようにも思います。
もう少し早くにドラクエウォークがリリースされていれば良かったのにな…………。
駅メモの北海道遠征。今回で駅メモ日本全駅制覇することができました。
今回のコース
大阪→関西空港→新千歳空港→札幌→ロイズ駅→札幌→バス→浦河
前回の続きです。
【再訪】宇都宮発 エルミーヌイベント 青春１８きっぷ - 関西発 駅メモ攻略 全駅制覇で日本周遊を目指してます。
前回の東北遠征を終えて東北地方、関東地方をコンプリートすることができました。
日高本線は年を最後にJRの代行バスから廃線になってしまいました。この廃線を取得するためには札幌から道南バスのペガサス号に乗る必要があります。
現時点での最終バスは17:10札幌発。乗車するには予約が必須になるので事前に手続きをすることを忘れずに。
かつては土日祝日限定で新千歳空港からの高速バスの特急えりも号がありましたが、昨年になくなってしまいました。
札幌から浦河まで3280円で所要時間が3時間半。往復するにしても、襟裳岬を経由して帯広に抜けるにしても6,000円〜8000円は交通費を見ておかなければなりません。
日高本線は青春１８きっぷが使えるうちに遠征しておけば良かった路線の一つです。
本日は北海道遠征。廃線になった日高本線を取得します。関西空港からＬＣＣに乗って、本日は新千歳空港からスタート。
快速エアポートは全てクロスシート。大きなトランクを持った人達で、すし詰め状態になるので列車をずらしてのんびりと。20〜30分間隔で列車があるので有料席は勿体ないかと思います。
雪景色を見ながら札幌駅まで。関西ではなかなか見ることができない景色です。
廃線の日高本線がある襟裳方面へは高速バスを使わなければなりません。高速バスの乗り場は赤レンガテラス。バスの時間まで札幌観光をするなり路面電車に乗るなり北海道を楽しみましょう。
札沼線に新しくできたロイズタウン駅から無料送迎バスを使ってロイズ工場の見学とか。新千歳空港にロイズのパンが置いてありますがチルドやホットの商品は工場だけ。
チョコレートがロイズ使用。これほど美味しいチョコレートパンは初めて。食べに来てよかった。パンを食べて戻るならば１時間見ておけば充分。新千歳空港にもロイズのパン屋さんがあるのでお土産にいかがでしょうか。
冬場の札幌観光ならば、時計台の下でクリスマスマーケットが開催されています。中途半端な時間しかなければ赤レンガテラスや正面にある商業施設のミレドでゆっくりと。
筆者は駅メモを通じて全国を回りましたが、北海道といえども海鮮丼や新鮮な海産物は市場よりも街中にある飲食店の方が安く食べれます。どの飲食店も基本的に市場や卸業者のものを仕入れているので鮮度も変わらないはずです。
ぶらぶらした後は遅れずにバス停へ。特に冬場は大雪で遅れることも多いです。常に時間にゆとりを持ちましょう。
浦河方面に行く道南バスは札幌駅が改装中のため赤レンガテラス近くから乗車します。
バス停近くの赤レンガテラスでゆっくりするのも良いと思います。
冬場の北海道は寒くて長時間外で待っていられません。防寒対策はしっかりしておきましょう。
札幌から様似まで行く道南バスは予約が必要です。札幌駅が改装中のため赤レンガテラス近くのバス停から出発。
様似へ行く場合でも浦河からバスを乗り継いで行くことになります。札幌17:10発の最終的便でも浦河に21:30までに到着するので、様似まで接続します。今回の遠征では浦河からレーダーを使うので浦河で一泊してから札幌へ折返し予定。
道南バスは地下鉄東西線に沿って下道で大谷地バスターミナルまで行ってから道央自動車道を経由して日高自動車道へと進みます。
鉄道が廃線になりましたので稚内行きのバスと違って座席の窓側が全て埋まるぐらいの乗客数。遠征予定が決まれば早めの予約を。
※参考記事
駅メモ大阪発 北海道コンプリート① 道北 - 関西発 駅メモ攻略 全駅制覇で日本周遊を目指してます。
高速道路に入った後の景色は真っ暗。やることはなくひたすらポチポチ
高速道路に入った後の景色は真っ暗。やることはなく、流行りの音楽を聞きながらひたすらポチポチ。
バス車内にトイレと充電ポートはありますが途中休憩がありません。飲み物と軽い食べ物ぐらいは用意しておきましょう。
静内駅でようやく街明かりが見えてきます。この頃には結構クタクタ。
残念ながら静内からでは射程+18にしても終点の様似まで届きません。静内を過ぎて駅名に日高が着くようになって初めて様似までレーダーが届くようになります。
途中駅からレーダーでコンプリートできたとしても宿泊施設がないので、浦河まで行かなければなりません。静内を過ぎれば浦河までもう少し。
浦河のホテルは大通三丁目のウェリントンホテルか浦河町役場近くのどちらか。居酒屋等が並ぶのは役場側になりますが、鉄道旅では駅に近いホテルに泊まるが基本。
今回はウェリントンホテルで一泊。ホテルから歩いてすぐのセイコーマートは23時まで営業しているので食事に関してはなんとかなるはずです
夜21時を過ぎると近くの飲食店は既に閉店しているのが地方遠征の辛い所。セイコーマートは23時まで営業しているので食事に関してはなんとかなるはず
ウェリントンホテル周辺では串八という焼き鳥屋さんがオススメ。時価の野菜串も150円〜250円ぐらいで安くて美味しい。鶏肉が美味しいだけではなく、ママさんの焼き具合がとても上手です。
浦河では様似まで忘れずにレーダーを。これで北海道をコンプリートできました。翌朝に札幌方面へ折返しするためホテルで一泊。日高本線は飛行機の時間さえあえば一泊二日でコンプリートできます。一泊二日の北海道旅行も流石に勿体ない気がするので、札幌でもう一泊して観光やグルメでも楽しんで下さい
様似まで行ってしまうならば、バス停の前にセイコーマートがある大通り四丁目まで予約をして下さい。冬場の北海道の路上で30分近くバスを待つのは流石に辛すぎます。
浦河バスターミナルからでは様似へ行くバスはありません。
駅メモ開始当初はJR代行バスで青春１８きっぷが使えましたが廃線になった現在ではバスでしかコンプリートする手段はありません。東日本パスや北海道周遊時の遠征で立ち寄るようにしましょう。
日高本線の遠征は襟裳へアクセスするサイトが参考になります。こちらのサイトならば襟裳を回ってコンプリートする方法も組みやすいはずなので、遠征予定の方は参考にしてみて下さい。
札幌からわざわざ４時間かけて浦河まで来て、翌朝にただただＵターンするのも悲しいものです。そんな時は、襟裳、帯広を経由して釧路空港に向かうのも一つの方法です。
襟裳に接続するバスは浦河バスターミナルには立ち寄りません。ウェリントンホテル近くにある大通り三丁目から９時台のバスに乗れば11時前に襟裳に到着できます。
前日に様似まで行けば６時、７時台のバスに乗って９時前には襟裳に到着できます。
バスの到着予定から30分近くあるので、多少遅れても乗れるとは思います。ただ万が一を考えて浦河の方が良いかと。
※時刻表 – 十勝バスより引用
襟裳から帯広までの直通バスはなく広尾で乗り換えることになります。襟裳から広尾までのバスは一日３本。広尾まで行けば１時間に一本はあるので安心できるはずです。
2023年11月までは広尾と札幌を結ぶ高速バスの広尾サンタ号がありましたが、こちらも現在は廃止になっています。襟裳を経由して日高地方を攻略する場合は帯広方面に抜けるしかなくなりました。
帯広からＬＣＣ航路のある釧路までは2900円近くかかります。関空から大阪までの交通費を考えても、帯広で一泊してから翌朝に
帯広→釧路→関空→大阪
と青春１８きっぷか何かで戻るのが理想です。浦河から襟裳を経由して帯広までのバスは以下の通り。
浦河〜様似まで 約 550円
様似から襟裳まで 約1000円
襟裳から広尾までか 約1800円
広尾から帯広までが 約2000円
合計 約5500円
駅メモでいえば襟裳岬回りではなく、浦河から札幌にＵターンする方が効率的です。
どうしても襟裳経由で回るならばせめて夏場にしましょう。冬場で接続に失敗した時には途方に暮れるだけではなく生命の危険に晒されます。
今回の鉄道旅で北海道をコンプリートすることができました。
駅メモもこれで終了。次回以降はのんびり更新します。
【再訪】淡路島 ドラクエウォーク旅 - 関西発 駅メモ攻略 全駅制覇で日本周遊を目指してます。
#178
北海道の駅メモ攻略のコツは長期間の遠征することです。東北の一部と併せて、一週間の遠征２回で観光を含めてコンプリートできるはずです。
１回目は北海道周遊きっぷで
稚内→旭川→富良野→旭川→網走→釧路→札幌
２回目は青函トンネルを絡めて東日本パスで
青森→函館→札幌→余市→札幌→浦河→札幌
北海道では３〜４日を見ておきましょう。
ここまでで全ての路線をコンプリートできました。駅メモ鉄道旅はこれにて終了。途中でできた新駅をどうしたものか……。
駅メモ攻略後半の遠征目次はこちら
✩１日目
仙台→山形→荒砥→今泉→坂町→新潟→新津→会津若松
✩２日目
会津若松→只見→→水上→高崎→横川→高崎→足利→小山
★３日目
小山→宇都宮→宇都宮ライトレール→宇都宮→大宮→南浦和→越谷レイクタウン→→我孫子→成田→千葉→津田沼→新津田沼→→浅草→東京→横浜→休憩→横浜→新横浜
前回の続きです。
駅メモ攻略 北関東コンプリート - 関西発 駅メモ攻略 全駅制覇で日本周遊を目指してます。
東北遠征を終えて上越線で北関東まで下って来ました。
エルミーヌイベントは1500円を課金することで、合計８問のクイズに出されている答えの駅にチェックインしていく謎解きスタンプラリーを遊べます。
今のところ、千葉、兵庫、福岡、北海道の４箇所が販売されていて、どのイベントも一日かけてまわればクリアできるように設定されています。
路線図とフリー切符を片手に一日遊べるこのイベントは1500円の価値あり。遠征途中に遊んで見てはいかがでしょう。
今回のブログでは通った経路だけを書いています。問題と謎解きは自分で回る時に楽しんで下さい。
本日は余った青春１８切符で千葉県のエルミーヌイベントに向けて宇都宮からスタート。
今回の工程では松戸駅までの途中にある越谷レイクタウンでドラクエウォークのお土産取得します。宇都宮ホームから餃子像のお土産クエスト開放を忘れずに。
新幹線の線路に沿って在来線を上ります。駅メモでは羨ましくなる新幹線も今日はなんとも思いません。
武蔵野線に接続する南浦和駅は同じ線路上にあるようにみえても、京浜東北線という別の路線なので宇都宮からの東北本線の列車は通過してしまいます。駅メモではポチポチするだけで駅を取得できますが、乗り換えに困るのが関東の路線のややこしいところです。
大宮で乗り換えて南浦和に到着。この先のさいたま新都心駅はドラクエウォークのお土産スポット。さいたまドームのお土産が未取得でも、駅メモをしていればそのうち通る機会があるはずです。
武蔵野線のような都心を回るように走る路線は全部ロングシート。メイン路線ではなくとも人が多いこと。さすがは東京。
越谷レイクタウンは忍者スキルを使ってもホームからお土産クエスト開放ができないので途中下車しなければなりません。
越谷レイクタウン駅ではこぞって乗客が降りました。駅前のイオンモールはとても大きく天王寺駅にある阿部野キューズモールの約3倍。越谷タウンは日本一大きなショッピングモールだそうな。
１番奥にあるmori館でクエスト開放。ドラクエマップでは近くに見えてもなかなかクエスト開放できるまでが遠い。マクドナルドを目安にすると良いでしょう。
ドラクエウォークのお土産を取得した後は松戸駅に向けて出発。
松戸駅に到着。この後はエルミーヌイベントの開始。
自分で謎解きを楽しみたい方は、以下は見ずに次の鉄道旅へ。
エルミーヌイベントは1500円課金して、クイズを楽しみながら鉄道旅。千葉イベントをクリアした後は、兵庫、福岡、北海道へと進むことができます。
第１章のスタート地点の松戸駅から我孫子へ向けて出発。関東の路線では本数が多く最低でも１時間に２〜３本はあるはずです。電車時間を気にしなくても良いのが良いところ。
我孫子で待ち時間。忘れずに駅メモをポチッとした後は成田に向けて出発。
成田で乗り換えて蘇我を経由して千葉に向かいます。キャラクターのレベルアップのためにポチポチしながら鉄道旅。答えの駅にチェックインするのを忘れないように。
千葉駅では津田沼に向けて総武線に乗換。いつもながら関東の駅は大きいこと。
津田沼駅から歩いて新京成本線の新津田沼駅まで。歩いて10分もかからないはずです。
新京成線を松戸に向けてポチポチと。これで千葉周辺を一周してエルミーヌを取得できました。
エルミーヌのスキルはオモイダースの射程が増えるもの。イベントやローカル路線で寝過ごしてしまった時とかに使えそう。
今回の遠征はこれで終了。余った時間で浅草寺のドラクエウォークお土産を取得してから関西へ帰ります。
新幹線で関西に帰るならば、東京駅構内を含めて駅周辺の人混みが酷く随分疲れます。新幹線に乗る時ば切符購入時に併せて指定席を取ることになるはずなので、始発の東京駅から乗るのではなく品川か新横浜から乗るのがオススメです。
松戸から横浜経由で新横浜まで。食事をするならば駅周辺に店が多い横浜駅がオススメ。関東に来たならば食べておきたいのが蒙古タンメン。早く関西にも進出してくれないものでしょうか。
駅メモ遠征の基本として終電ギリギリでの計画を立てるのではなく、２〜３本は余裕を見るようにしましょう。
関西に戻るならば新大阪からの接続を考えると21:30がギリギリ。ほとんどが新大阪止の新幹線に変わったので、大阪より先が目的地ならばリミットの時間はもっと早くなります。
新幹線の遅延が解消して乗れたとしても、その時間までの遅延が原因で普段よりも所要時間がかかります。そのため、１時間〜１時間半前の新幹線を予約しておくのがオススメ。
新幹線のぞみが全席指定席に変わると指定席を諦めて、先に来た新幹線の自由席に乗るなんてことができなくなります。当日に指定席を買おうと考えようものならば、売り切れているので早めに席を抑えるように。
新幹線ではひたすらポチポチ。駅メモをしていて気付いたことは後方車両にいると、プレイヤーのチェックインが集中するためかチェックインすることができません。進行方向の前方車両に乗るのがオススメです。
新大阪では西明石行き列車の最終便が新幹線の到着を待ってくれています。在来線の乗客は発車時間を待ちわびているようで、新幹線からの乗り換え客がいないことが確認された後ようやく出発。25時前に大阪に辿り着くことができました。
大阪からメトロや私鉄に乗り換えるようであれば帰宅難民確定です。東京から関西に戻るならば21:00〜21:30の新幹線がリミットです。これ以上遅れる場合は関東で宿泊して翌日に帰る計画に変更するようにしましょう。
どうしてもその日のうちに関西に戻らなければならない場合、遅延状況によって翌朝5:00まで新幹線車内でオヤスミ下さいとアナウンスがされ列車ホテルが設置されます。
駅の構内の売店は閉まってしまうので、改札近くで非常食と水を配布してくれるのだそうな。車内が混んでいる時は、階段から遠く離れた車両が空いているそうです。ホームを端まで歩く事になりますが、多少なりともスペースがある方がゆっくりできるはずです。
とはいえ、ゆっくりするならば自宅が１番。時間に余裕を持った工程を組むようにしましょう。
本日はこれにて終了。残るは北海道の日高本線だけになりました。
次回に続きます。
駅メモ 北海道攻略 日高本線 - 関西発 駅メモ攻略 全駅制覇で日本周遊を目指してます。
#177
もしも新幹線が２時間以上遅れた場合、運賃を除く特急料金や新幹線料金部分の払い戻しがされるようです。
払い戻しを受けるためには自動改札を通らずに到着駅の精算所で手続きするか、有人改札で遅延証明の印を貰って後日みどりの窓口で精算します。
特にアナウンスはされないそうなので、知っているかいないかで大違い。
新幹線遅延 払い戻し
で検索してみて下さい。他の方が詳しく書いてくれています。お得きっぷ等、払い戻し規定がない切符もあるので注意して下さい。
駅メモ攻略後半の遠征目次はこちら
青春１８切符を使って東北のローカル路線を旅します。今回で東北地方と北関東をコンプリートします。
✩１日目
仙台→山形→荒砥→今泉→坂町→新潟→新津→会津若松
★２日目
会津若松→只見→小出→水上→高崎
高崎15:12→15:45横川16:00→16:32高崎→休憩→高崎15:37→18:39足利→足利市→館林→佐野→小山
✩３日目
小山→宇都宮→宇都宮ライトレール→宇都宮→大宮→南浦和→越谷レイクタウン→→我孫子→成田→千葉→津田沼→新津田沼→→浅草→東京→横浜→休憩→横浜→新横浜
昨日の続きです。
会津若松発只見線 駅メモ遠征 青春１８きっぷ - 関西発 駅メモ攻略 全駅制覇で日本周遊を目指してます。
只見線に乗って東北地方をコンプリートした後、上越線で高崎まで戻ってきました。
両毛線と高崎線に囲まれた①エリアは東武電鉄が占めています。
川俣駅がレーダーが届かないため、東武鉄道の館林まで行かなければなりません。
（どこかタイミングよくレーダーを使えば取得できるかもしれません。）
館林駅へは伊勢崎駅で乗り換えて太田経由で行くか、久喜駅から館林を経由して両毛線のどこかの駅に抜ける、又は、佐野〜館林区間をシャトルランすることになると思います。
今回の工程のように足利駅で乗り換えると随分歩くことになるのでオススメしません。
東武鉄道エリアの中心地点の館林駅から全方向へレーダーを飛ばせばコンプリートも当然。本数が少ない両毛線ではありますが、どういった経路であろうが、最低でも２回は乗るつもりでいましょう。
昔の信越本線は横川〜軽井沢区間が線路で繋がっていましたが今では廃線となったため、バスに乗り換えなければなりません。
既に軽井沢周辺は取得済なので高崎〜横川をシャトルラン。関東地方でお馴染みの緑とオレンジの列車に乗って横川まで。
信越本線に乗車すれば南側の上新電鉄の全駅がレーダーの射程範囲に入ります。私鉄に乗らなくても済むのはレーダー様々。北陸新幹線の駅もレーダーを忘れないように。
群馬県の観光地の富岡製糸場や下仁田地区はは上新電鉄側です。観光するならばドラクエウォークのお土産取得を兼ねて、群馬１ｄａｙパスで草津温泉と合わせて取得するのが理想かと思います。
景色を見ながら横川まで。途中レーダーを使って折り返そうにもすれ違い列車がないため時間短縮にはなりません。
昔はJRの磯部駅から上新電鉄の富岡駅までバスワープができたそうですか、今はバス路線が廃止されています。どこか他の駅から上新電鉄に向けてバス路線がありそうなものですが、調べる限り見つけることができませんでした。さすがに、この距離を歩いて行くのは苦労しそうです。
高崎から約１時間で横川駅に到着。折返しまでの20分で駅前散策。
横川から軽井沢に行くバスは駅を出て左にあるバス乗り場から。軽井沢に行く場合、タクシーは料金を考えると中々手が出ません。バスの予約は時間に余裕を持たせるようにしましょう。
ただ駅メモでは軽井沢へバスワープをしても小諸駅から先が、小海線と長野電鉄に分かれるため逆に非効率な気がします。
バスや電車の待ち時間があるならば、駅前にある横川名物の釜飯はいかがでしょう。群馬県のグルメは高崎の鶏飯か横川の釜飯のどちらかがオススメです。
横川から中軽井沢までレーダーを飛ばしておけば、小諸駅からレーダーを飛ばすことで時間短縮ができます。
※参考記事
関東週末パス遠征コース③-①小海線 - 関西発 駅メモ攻略 全駅制覇で日本周遊を目指してます。
横川までに上新電鉄と北陸新幹線、しなの鉄道に向けてレーダーを飛ばせば信越本線でやることは全て終了。
この後は高崎へ折返し戻ります。折返しの時間は駅メモerにとっての睡眠時間。
高崎〜横川区間は思った以上に時間がかかります。乗れるうちに時間を作って早めに乗るようにして下さい。
関東で残す所は、東武鉄道の川俣駅と新路線の宇都宮ライトレールだけになりました。
東武鉄道で唯一の残る川俣駅を取得するため両毛線へ。両毛線の伊勢崎駅、佐野駅、足利駅のどこから乗るかは好み次第。
実際の所、佐野駅から館林駅を往復するのが１番楽なように思います。
筆者は足利駅で乗り換える予定を立てました。私鉄の交通費を少しでも節約しようとしたのがそもそもの失敗。
東武鉄道の足利駅は川の向こうで思った以上に遠い。JRの駅から歩いて20分〜25分位。
足利駅から東武鉄道に乗って館林駅まで。ホームからは遠くにJRの駅が見えます。随分歩いたものです。
館林駅で乗り換えて両毛線の佐野に戻ってきました。本数の少ない両毛線に戻るのも、久喜駅に抜けるのも小山駅への到着時間は変わらないはずです。
東武鉄道の取得状況によって久喜に抜けるか佐野に抜けるかを決めると良いです。
小山駅に到着しました。飲食店やコンビニがあるのは駅周辺ぐらいなものでした。
ホテル相場の安い小山駅で一泊して、明日の朝一で宇都宮駅に向かいます。
小山に泊まった感想としては、飲食店やホテルの多い宇都宮まで頑張ったほうが、快適に宿泊できる気がします。
2023年8月に宇都宮駅東口から芳賀団地を結ぶライトレールが開業しました。鉄道好きでなくても新路線ともあれば乗って見たくなるもの。車体もピカピカで鏡のように反射しています。
駅メモerにとっては、新路線や新駅ができることで改めて遠征しなければなりません。せめてもの救いは、マスターオブ〜の称号が消えないことぐらい。
ホームで整理券を取ります。電子決済は１番前の車両に行かなくてもいいのでオススメ。今の時代、電車に乗るには電子決済はなくてはならないものになりました。
車内に乗り方の記載がありますがもっと早く知りたかった。ホームで取り忘れた場合は運転士さんに話して現金で支払い。
大学前で半分位が降りました。宇都宮市民が集まりそうな郊外のイオンは駐車場もいっぱい。千葉の幕張や岩手の前潟駅のように、駅を作ってしまうのがイオンの凄い所。宇都宮に至っては路線までも作ってしまいました。
鬼怒川の手前の平石ですれ違い。平石駅がターミナル駅のようですが、まだレーダーは届きません。
鬼怒川を越えた後の城跡公園でようやく射程+16にして終点が届きます。
対面ホームを見ると、どの駅でも列車の写真を取っている人を見かけます。車内も鉄道好きとは思えない身なりの人もたくさん。鉄道好きでなくても乗りたくなるのが新路線。
地区会館前が鬼怒川を越えた側のターミナル駅になっていました。ここから先をレーダーを使って時間短縮。
宇都宮ライトレールの終点の芳賀工業団地から真岡駅までバスワープができます。バスの本数が少ないのと駅から少し離れた所にバス停があるそうです。
真岡駅から終点の茂木までレーダーが届きません。茂木から烏山にさらにバスワープする等、使いようによっては効率の良い順路が見つかるかもしれません。
※参考記事
茨城県フリー切符 ときわ路パス遠征 - 関西発 駅メモ攻略 全駅制覇で日本周遊を目指してます。
ただ茨城県の攻略においては、関東鉄道と真岡鐵道が乗り放題になる、ときわ路切符を使うことになるのでバスワープするよりも折返しするほうが効率が良いと思います。
宇都宮に戻り北関東をコンプリートすることができました。この後は電車に乗りながらエルミーヌクエストと関東周辺のドラクエウォークお土産回収予定。次回に続きます。
【再訪】宇都宮発 エルミーヌイベント 青春１８きっぷ - 関西発 駅メモ攻略 全駅制覇で日本周遊を目指してます。
#174
北関東で東武鉄道に乗る場合は館林を経由するように乗ります。
両毛線から最大射程にして折返し戻るのも良いですが、伊勢崎から乗って久喜に抜けるような計画であればレーダーの最大射程が短くてもコンプリートできるはずです。
いずれの方法にせよ両毛線は２回以上乗らなければなりません。
東武鉄道のどの部分に乗車するかを決めておけば東武佐野線の館林〜佐野区間と東武小泉線または、東武伊勢崎線はレーダーを使わなくても良いことになります。
駅メモの後半にもなればレーダーも余ってくるので使うべき時に景気よく使ってしまうことが北関東攻略のポイントです。
駅メモ攻略の後半目次はこちら
青春１８切符を使って東北のローカル路線を旅します。今回で東北地方と北関東をコンプリートします。
✩１日目
仙台→山形→荒砥→今泉→坂町→新潟→新津→会津若松
★２日目
会津若松6:08→9:07只見9:30→10:41小出11:10→12:56水上13:14→14:07新前橋14:10→14:20高崎
高崎→横川→高崎→足利→小山
✩３日目
小山→宇都宮→宇都宮ライトレール→宇都宮→大宮→南浦和→越谷レイクタウン→→我孫子→成田→千葉→津田沼→新津田沼→→浅草→東京→横浜→休憩→横浜→新横浜
昨日の続きです。
駅メモ東北横断 山形県青春１８きっぷ鉄道旅 - 関西発 駅メモ攻略 全駅制覇で日本周遊を目指してます。
山形から米坂線を経由して磐越西線に乗って会津若松に到着しました。
会津地方は会津若松駅を中心に磐越西線、只見線、会津鉄道が十字に交わっています。そこで会津若松を通過する時の路線の組み合わせが攻略のポイントになります。
只見線に乗車する時は路線本数が少ないため一泊以上の工程を立てなければなりません。
ホテル相場の高い会津地方に宿泊せずに通り過ぎるには、
高崎（長岡）〜小出〜只見〜会津若松〜郡山に抜けることになるでしょう。
筆者のように東北地方と併せて攻略するならば新潟方面から入り会津若松で宿泊することになるはずです。
会津若松で宿泊するメリットとして、列車の入線前から並ぶことができるので只見線で座席確保が出来ます。
５時間を超える鉄道旅で景色が見えなかったり、立ちっぱなしは辛いもの。座って只見線を満喫するならば、小出か会津若松での宿泊は必須です。
結果的に休日パスを使った遠征で会津鉄道乗車の後、郡山に抜けて良かったように思いました。
本日は会津若松からスタート。早朝の会津若松駅は只見線乗車の人が既に駅で待機しています。シーズンが終わる時期の平日でもクロスシート座席がそれぞれ埋まるぐらい。青春１８きっぷシーズンの土日の只見線は山手線や環状線のような満員電車になるのだとか。全員が終点の小出駅まで乗るはずなので、最初に座れなければ座席確保はできません。
６時間の満員電車は苦痛でしかないので座席の確保は絶対。会津若松発の始発でなければ高崎まで辿り着けないので失敗は許されません。座る場所は進行方向の右側。
改札のない無人駅を通過していきます。もはや柵なんて、いらないんじゃないか。会津若松出発から約１時間後の会津柳津から渓谷車窓が始まります。
まだ薄暗い早朝では車窓もぼんやりと。
会津宮下駅で約10分のすれ違い待ち時間。すれ違い列車の車内は小出駅で一泊組であろう３組だけ。恐らく小出駅5:36発会津若松行が１番座れる列車です。
会津若松も同様に座るために宿泊しても朝5:30にチェックアウトしなければならないのが辛い所。座席確保という面でも只見線は難関路線です。
会津宮下からレーダーで会津川口まで届きますが、折返しするにも１時間以上の待ち時間が発生します。
人が少ない会津宮下駅周辺は名湯とか言われてそうな温泉エリア。途中下車すれば次の列車は数時間後なので只見線鉄道旅では温泉とか寄っている暇はありません。
会津宮下から先も渓谷美の車窓が続きます。綺麗な景色を見ながら温泉でほっこりするのも幸せな時間の過ごし方かもしれません。
只見線の車窓は、ダムが見えてきたり、
鉄橋を下から見上げたり。
山々が川に反射して映る車窓は都会で見ることはできません。
会津川口駅で15分の停車時間。路線復旧前はここから代行バスに乗換えていました。ある意味座席争いに負けた人には入れ替わるチャンスでもあったのですが、今では座席に荷物を残して駅前で記念撮影と軽いトイレ休憩。只見線では最初の座席確保が大事です。始発駅では発車時間と列車の入線時間が違うので注意して下さい。20分〜30分前には並んで必ず座席を確保するようにしましょう。
会津川口からレーダーを飛ばせば会津蒲生駅まで届きますが、路線復旧した現在では多少頑張ってでも乗り通す方が早いです。
会津川口駅の売店は輸送費が加算されて多少割高でも仕方がありません。お菓子や飲料ぐいしかなくても、売店があるだけでもありがたい限り。
会津若松のNEWDAYSも早朝では開いていないので前日に買い出しを済ませておきましょう。おにぎりやサンドイッチ、賞味期限が間に合えば駅弁なんかかオススメです。
駅の売店で買ったオヤツ片手にクロスシートでの鉄道旅を満喫。
変わらず川に沿って………。この辺から車窓にも飽きてくる頃。
段々とダムとか、自然とか、どうでもよくなっています。駅メモをただただポチポチ。
そんな景色に飽き始めた頃に只見駅で25分の停車時間。皆が電車から出て記念撮影。それにしてもホームから改札まで遠いな………。
ようやく辿り着いたみたいな感じで写真を撮っていますが、その写真を鉄道好き以外の人に見せた所で、
「どこ？」
とか言われるのは間違いありません。
待ち時間を利用してトイレに行ったり、駅で写真を撮ったりとウロウロ。
只見駅からレーダーを飛ばせば会津川口駅まで届きます。折返して只見線をレーダーで取得する計画もありますが、帰りの列車があるかどうかは別問題。
只見駅から会津田島駅までバスワープができるようです。小出駅から来て只見駅で折返しするぐらいならばレーダーを使いながらバスワープをすることで会津周辺をコンプリートできる気がします。実際に試したわけではないので自己責任で。
会津若松から長時間座っていれば、おしりも限界。短い時間の中、高齢の方も早歩きで駅前散策。駅メモの駅ノートの書き込みを見ると荷物を置いたまま乗り遅れた人もいた模様。発車時間には注意して下さい。
只見駅周辺を散策して思ったことは、サンドイッチやらテイクアウトの食べ物が置いてある店があればいいなと。
左側の緑の屋根も売店では昼から荏胡麻油を使った焼きそばが販売されるようです。只見周辺では、じょうねん というエゴマ油が特産品のよう。体にとても良いそうな。
さすがに早朝の鉄道旅ではグルメに期待できません。只見線に乗る時は会津若松駅で事前に食べるものを用意しておきましょう。
発車時間になると、車掌さんが全員の切符をチェックしてから小出駅に向けて出発。
只見線の人気の秘訣は景色がどうのこうのよりも絶妙な停車時間がある所。ローカル路線の電車旅でもここまで駅前散策ができる路線はありません。ただ移動するのではなく途中下車して、その土地の空気を感じることができるのは旅の醍醐味です。
インターネットや乗り換えナビを見るだけでは分からない魅力が只見線にはあります。
只見駅から小出駅まで残り１時間。只見線の鉄道旅も残り少し。変わらず只見川に沿って進みます。
只見の後は廃駅の田子倉、次の大白川の後に廃駅の柿の木駅があるので忘れないように。田子倉はトンネルで圏外になるのでレーダーが必須です。
上流にもなれば川の幅も狭くなってきて峠越も終盤。
あの山の向こうは昨日乗った磐越西線。只見線の長い鉄道旅はもうすぐ終わり。
小出駅での只見線の停車位置はこの辺り。小出から乗るに並ぶ位置の参考になればと思います。
遠征計画によって小出駅でのレーダーの使用箇所が変わります。筆者の遠征工程では未取得の長岡方面にレーダーを飛ばして上越線をコンプリート。
越後地方では長岡からレーダーを飛ばすことが攻略のポイントになります。新潟県や飯山線が未取得ならば小出から長岡方面に抜けて新潟に進みましょう。南側は十日町から北越急行で飯山線に抜ける時にレーダーを使うことでコンプリートできます。
小出駅から只見方面へ進む列車はほとんどありません。レーダーよりも乗り通すことを考えて計画を組みましょう。
小出駅で暫くの待ち時間を使って駅で記念撮影。他の乗客も同じようにパシャパシャと。
ただ、この写真を人に見せた所で
「どこ？」
とか言われるだけです。
只見線に乗車した後は上越線への列車の待ち時間を使って小出駅で観光するのはいかがでしょう。上越線は上りも下りも１時間に一本あるので小出まで来れば何なりとなるはず。
駅前にはお蕎麦屋さんと小さな売店がありました。高崎方面に行く場合、途中の水上駅と越後湯沢駅で接続待ち時間があります。越後湯沢に到着する頃が、昼ご飯の時間になるはずです。
小出駅を出発するとすぐの浦佐駅で只見線に乗っていた乗客達が新幹線に乗り換え。普通列車に残るのは１８キッパーが数名だけ。ローカル路線旅はまだまだ続きます。
以前の上越線の旅は雪景色でしたが、季節が違うだけで車窓は大違い。夏場の上越線は緑溢れる日本の山の風景。
※参考記事
上越線鉄道旅 青春18きっぷ - 関西発 駅メモ攻略 全駅制覇で日本周遊を目指してます。
越後湯沢駅では30分近くの待ち時間が発生します。改札をでた所にはお土産屋さんが並んでいます。ゆっくり食事をする時間はなくても、立ち食い蕎麦を食べたり、売店を回るぐらいならばできるはずです。
上越線で新幹線でワープを使うならば浦佐で乗り換えるよりも越後湯沢で乗り換える方が節約することができると思います。
越後湯沢を出た後は関東方面に向けて改めて山越え。下り路線のトンネルとは違い、線路高度をどんどん上げて行きます。
上越線は以前に乗車していますがドラクエウォークのお土産スポットの土合駅は関東へ向う上り路線しかお土産クエストを開放することができません。
ドラクエウォーカーか駅メモerが駅で記念撮影しています。停車時間がないので扉が開いた時にパシャリと一枚。
この写真を人に見せた所で
「どこ？」
とか言われます。
土合駅の下り路線では地下ホームになるため電波が入らず、上り路線でしかお土産クエストの開放ができません。お土産を取得できて気分は陽気に。
青春18切符時期に上越線で新潟方面へ向う場合、水上駅での座席確保のための熾烈な徒競走が繰り広げられます。別ホー厶へ行く階段は一番後ろから２つ目のドアと覚えておきましょう。スタートダッシュが肝心です。
関東へ向かう場合は２両から４両に増えるので走る必要はありません。接続待ち時間を使ってのんびり駅前散策を楽しめます。
水上駅前の生ドラ焼きは絶品。駅のホームまで売りに来てほしいな。有名になるだけあります。
水上駅から関東に向けて再度山越え。上越線もなかなか大変です。
高崎行きの列車はロングシート。ローカル路線はクロスシートであってほしい。雪景色であれば気分も違うのでしょうけど
上越線の車窓は冬場に見る雪景色とは大違い。四季によって変わる車窓を味わうのは鉄道旅ならでは。同じ路線でも雰囲気が変わるので再訪しても鉄道旅を楽しめるはずです。
前橋で乗り換えて高崎に到着。ここまで来れば列車の時間を気にする必要はありません。１日に数本しかないローカル路線の鉄道旅はここで終了。関東エリアの未取得のエリアを自由に回りましょう。
高崎で一旦昼休憩。高崎名物といえば登利平の鶏飯。駅ビルには地域グルメの飲食店が一通り揃っているのでオススメです。観光地値段になっていないのも良いところ。
高崎グルメを食べた後は残りの高崎〜横川を走る信越本線を往復して北関東コンプリート予定。長くなりましたので次回に続きます。
駅メモ攻略 北関東コンプリート - 関西発 駅メモ攻略 全駅制覇で日本周遊を目指してます。
#175
今回の遠征で東北地方をコンプリートできました。
東北地方のコンプリートするには北海道へ青函トンネル移動を含めて一週間の遠征２回とプラスαの遠征が必要なように思います。
どうしても長期間になるので逆に宿泊費等を考えれば新幹線や特急を使った方が安上がりになるかもしれません。
年配の方であれば、JR東日本の大人の休日クラブで特急や新幹線が乗り放題になる期間限定切符が発売されていたりするのでチェックしてみてはいかがでしょう。
駅メモ攻略遠征の後半目次はこちら
青春１８切符を使って東北のローカル路線を旅します。今回で東北地方と北関東をコンプリートします。
★１日目
仙台→山形8:53→9:39荒砥10:23→10:55今泉11:10→13:20坂町→休憩→坂町14:27→15:35新潟15:47→16:08新津16:10→18:59会津若松
✩２日目
会津若松→只見→小出→水上→高崎→横川→高崎→足利→小山
✩３日目
小山→宇都宮→宇都宮ライトレール→宇都宮→大宮→南浦和→越谷レイクタウン→→我孫子→成田→千葉→津田沼→新津田沼→→浅草→東京→横浜→休憩→横浜→新横浜
前回の鉄道旅
【再訪】ＤＱＷ東北宮城県お土産 青春１８きっぷ - 関西発 駅メモ攻略 全駅制覇で日本周遊を目指してます。
東日本北海道パスで東北地方の東側をコンプリートしました。
山形県では赤湯〜米沢にかけて今泉方面の米坂線の駅にレーダーを飛ばすことが重要です。これによって山形駅からバスワープを使うことができるので、山形フラワー鉄道を往復しなくて済みます。。
また、射程+18を保てれば山形フラワー鉄道に乗らずにコンプリートできるので、山形〜赤湯〜今泉〜坂町へと鉄道だけで抜けることができます。東北地方の横断では今泉〜坂町の米坂線の代行バスの時間を中心に遠征計画をたてましょう。
新庄から日本海に抜ける陸羽西線は両端からレーダーで取得できるので今泉〜坂町区間のさえ乗れれば、東北地方の日本海側は楽に攻略できるはずです。
今回の遠征計画では只見線に乗車するため会津若松で一泊を予定しています。坂町から先は富山方面に抜ける計画も良いでしょう。
本日は会津若松に向けて早朝の仙台からスタート。以前に乗った仙山線をポチポチしながら山形まで。
仙台と山形を最短で結ぶ仙山線は最低でも２回は乗ることになるはずです。相変わらず傾斜がキツいこと。
※参考記事
山形発 青春18きっぷ鉄道旅 女川観光 - 関西発 駅メモ攻略 全駅制覇で日本周遊を目指してます。
愛子駅で列車のすれ違い。この駅は あいこ ではなく、 あやし と読みます。何気に難読地名駅。簡単そうな駅名が一番難しい。
愛子駅を過ぎた後は山形県に向けて温泉地帯を山越。仙山線は蔵王温泉は通りません。逆に蔵王温泉よりも仙山線周辺の温泉宿の方がゆっくりできそうな気がします。
トンネルを抜けると山形県。仙台から面白山高原駅にハイキングに来る人は少ないようで誰一人降りません。
車内から山の上に小さく見えるのがドラクエウォークのお土産スポットの山寺。電車内からスキルを使ってもクエストの開放ができません。山寺の入口付近でクエスト開放できるようなので改めて再訪します。
山寺を過ぎると山間風景から平地に景色が変わっていきます。
羽前千歳駅で列車待ち時間。山形まで後少しなのですが……………。せめて山形駅で待ち時間になるように組んでくれればいいものを。
景色にビルが見え始めると間もなく山形駅に到着。
本日の計画では山形からフラワー鉄道の荒砥駅までバスワープします。荒砥駅にはコンビニや売店、食堂はありません。山形駅で買い出しを済ませておきましょう。
山形フラワー鉄道は奥羽本線から射程+18でレーダーを飛ばすか山形駅から荒砥駅へバスワープがオススメ。バス料金が1000円なので山形フラワー鉄道を下手に往復するよりも安く済みます。
荒砥駅まで誰が乗り降りするのか分からないバス停を通過していきます。というより市内を出た後のバス停は全て通過。
荒砥駅に到着。バスの終点の長井の道の駅まで行くと長井駅まで歩くことになるので寝過ごさないように。周辺の繁華街は長井駅になるので、あえて道の駅まで行って、約10分ほど歩いてみてもいいかもしれません。
荒砥駅周辺にはコンビニのような売店はありません。駅のサービスで山形の旅行雑誌が置いてあるので時間潰しは出来そうです。
荒砥駅から山形方面へのバスは平日が17:45、土日は朝9時台が最終便になります。本数が少ないので時間調整の効く山形から乗る方が回りやすいと思います。
電車の発車時間まで缶コーヒーと山形駅で買った平田牧場のカツサンドで景色を見ながら山形を感じます。
荒砥駅から今泉に向けてローカル私鉄旅。仙台を朝早くに出発すれば昼頃には坂町に到着できるので半日で日本横断ができます。
荒砥駅の切符は硬券と呼ばれる昔懐かしの切符。鉄道好きでなくとも記念に欲しくなりそうな。
電車内は直角の椅子のクロスシート車両で乗客は地元の高校生二人組と筆者だけ。綺麗な景色を見ながら電車の音だけが聞こえてくる静かな空間はローカル鉄道旅の幸せの時間。
何やらフラワー鉄道は100周年だそうな。駅につく度に流れる子供の声のアナウンスは英語も堪能なこと。乗っていて微笑ましくなります。
何もない田園地帯が広がる平面の景色は、冬場に来れば一面雪景色で綺麗なことでしょう。綺麗なことは分かっていても、電車が止まったりすることを考えれば、冬場の豪雪地帯への遠征は中々出来ないものです。
陽が昇っている時間が長い夏場は、遅い時間まで景色が楽しめるのが夏の鉄道旅の良いところ。
フラワー鉄道の中心駅の長井駅。大きな駅なのでコンビニなり何かしらあるかもしれません。山形からバスに乗るならば荒砥駅ではなく長井駅まで来た方が良いかもしれません。
田舎の絵になる風景。電化されているので、架線が邪魔に………。
ローカル鉄道は電線のないディーゼル車両の方がいいなとか、思ったり。
今泉駅に到着。米坂線の今泉〜坂町区間は大雨災害による不通区間になっています。駅前の代行バスに乗り換えて坂町まで。周辺駅がまだ未取得ならばレーダーを飛ばしておきましょう。
今泉駅自体に乗客がおらず坂町行きの代行バスもなおさら。いつまで代行バスがあるかも怪しい所なので早めに遠征するほうが良い気がします。
路線の接続駅は栄えていそうなものですが、今泉駅前は何もありません。
今泉駅前は旅館があっても駅近くにはコンビニやスーパーも無かったので素泊まりだと苦労するかもしれません。今泉発の駅メモ旅は諦めたほうが良さそうな。
終点の坂町まで約２時間。途中休憩があるとはいえ乗車前はトイレは必須。
代行バスでは極力、進行方向左に座りましょう。右側は対向車線道路です。列車が走っていた痕跡がありますが、この先走る予定が有るのかどうか………。
目の前に見える山の向こうは新潟県。
駅は立ち入り禁止になっています。そもそも乗客がいたかどうかは疑問が残る所。今日は鉄道旅ではなく朝からバス旅。
代行バスは数多くのトンネルを抜けて山の谷間を走ります。道中には道の駅や自動販売機すらありません。
途中まで歩いてレーダーを飛ばして戻ろう、なんて考えは無謀です。
小国駅でトイレ休憩。15分くらいしかないので周辺散策は諦めます。一緒に乗っていた１８キッパーも一服休憩。
小国からならば射程+17で今泉駅まで届きます。途中レーダーによる折返しを考えるならば坂町から小国で折返す工程を立てるようにしましょう。
ただし、小国と今泉の双方からレーダーを使って不通区間をコンプリートするよりもバスに乗ってしまう方が楽なはずです。
小国駅周辺も温泉地帯のようで旅行帰りのご夫婦さんが新しくバスに乗り、改めて日本海に向けて進んで行きます。
大雨による地すべりの跡でしょうか。
坂町までの長時間の移動は流石に疲れます。運転手さんにも労いの言葉をかけたくなるくらい。普段の鉄道旅とは違って、坂町での約１時間の接続待ちが逆にありがたい。
山形〜荒砥区間を朝一のバスで移動したならば坂町に着く頃が丁度お昼時。接続待ち時間を使って駅前の食堂で昼ご飯休憩。
おじさんが好きそうな街の食堂は、不思議とくつろげる安心感があります。料理の値段も安くコスパ抜群のお店です。
坂町から羽越本線に乗って新潟まで。羽越本線の列車はクロスシートなので東北地方の長距離路線の中では楽な方。
坂町から新潟へ行かずに途中で乗り換えても新津駅への到着時間は変わりません。乗り換えアプリで接続を調べなから新潟まで。
地方の路線での乗り換え検索で接続待ちが発生する時には乗換時間を急ぎに設定してみましょう。接続時間が１〜２分の乗継が出て来ることがあります。この場合、元々の接続便ではないので電車が遅れても待ってくれないので注意して下さい。
新潟駅から新津駅までロングシート。新津駅での乗り換えに備えて列車中程の扉前に陣取り。乗り換え損ねると２時間待ち。
新津駅での乗り換えは２分しかないので扉が開くと同時に階段を駆け上がり一番奥のホームまでダッシュ。２分の接続時間があれば、全力で走ることで乗り換えできます。予め、駅の構内図と階段の位置ぐらいは調べておきましょう。
電車が数分遅れることは当たり前。元々、急ぎの乗換設定で出てくるものは本来の接続便ではないので、
「乗れればラッキー。」
ぐらいに捉えた方が良いです。
急いで乗り換ることができて一安心。磐越西線で会津若松まで２時間半の鉄道旅。前回は遠征初日に大雨で磐越西線が運休になったので進路変更しなければならず苦労しました。
※参考記事
青春18切符新潟大回り 日本海鉄道旅 - 関西発 駅メモ攻略 全駅制覇で日本周遊を目指してます。
磐越西線は会津若松行きの他に途中駅の馬下止の列車が設定されています。新津で乗換えが間に合わなかったからといって、
「少しでも先に行こう」
なんて馬下駅まで来ても時間を潰せそうな所や馬下発の後続列車はありません。新津駅で会津若松行き列車に乗れなかった時は大人しく新津駅で会津若松行きの直通列車を待っていて下さい。
新津発の磐越西線は四両編成で乗客は高校生ばかり。ギリギリの乗り換えなのでクロスシートは既に誰かが座っています。
磐越西線では
「高校生だからそんなに遠くまで行かないだろう」
なんて、思っているならばそれは大きな勘違い。馬下手前の五泉駅で一部の高校生が下車したぐらいで、ほとんどが喜多方駅近くの山都駅まで乗っています。
駅看板は昔の書体の驛。駅よりも驛の方が格好いいな。
終点の会津若松はまだまだ先。音楽でも聞きながらゆっくり鉄道旅。
馬下を過ぎても新津駅から乗車している高校生は車内に残っています。流石に県境をすぎればとか思っていましたが、車内は変わらず新津駅からの高校生ばかり。
磐越西線は森と水のロマン溢れる路線というキャッチコピーがついています。馬下駅を出た後は阿賀野川に沿って会津方面へ。
進行方向右側に座れば雄大な自然を感じるはずです。川の上流にある雄大な自然は見る価値あり。北上線に並ぶ壮大な川は観光列車の豪華なシートで寛いで眺めていたいぐらい。磐越西線にはSLばんえつ号という観光列車が走っているので時間が合えば乗ってみて下さい。
クロスシート車両で川の上流へ進み、津川駅で10分間の停車時間。津川駅を過ぎた頃から高校生達は次々と下車していき車内が空いてきます。学校まで片道２時間。毎日座れるとは限らず通学するのも大変。
改めて阿賀野川の景色が続きます。以前は、この辺りの橋が大雨で流されて暫く運休になったそうな。復旧されて何よりです。
川の畔の車窓は終わる頃には段々と日が沈み始めます。
徳沢駅で対向列車とすれ違い。只見線を回ってきたのか、こっちを見ているあの人も多分駅メモer。
周辺も暗くなって来ました。山あい路線や海岸路線は日が落ちると全くもって真っ暗。真っ暗の中で、電車の移動音だけが聞こえる空間は不思議な感じ。
山都駅から会津若松地方の高校生が乗車して次の喜多方駅で下車していきました。地方といえども通学時間はこれぐらいなものかと思います。新津〜津川を往復するよりも、津川から山都や会津若松に行く方が短いはずです。新津の高校がそれだけ人気の学校なのでしょうか。そんな遠くの高校まで通う彼らも長い通学時間が楽しかったなとか思う日がきっと来ることでしょう。
とか考えている間に会津若松に到着。
※参考記事
青春18切符新潟大回り 日本海鉄道旅 - 関西発 駅メモ攻略 全駅制覇で日本周遊を目指してます。
只見線に乗って高崎まで行くためには小出行きの始発に乗らなければならず、会津若松で宿泊しなければなりません。地方の飲食店は早い時間には閉まってしまいます。駅のNEWDAYSも21時までなので、ホテルにチェックインする前に晩御飯を済ませたいものです。会津若松で食事をするならば、駅前のホテル内の飲食店かスーパー銭湯の食事処。
会津若松名物のソースカツ丼は豚かつソースとキャベツ。普通にトンカツをご飯の上に乗せました。みたいな感じ。
ホテルで晩酌用に東北限定のビール。漢字四文字の名前だけで高級そうな味がしそう。
会津若松駅の近くはビジネスホテルの他に居酒屋が数軒とスーパー銭湯があるぐらい。どれも夜遅くまで営業しているわけではないので先に食べてからホテルにチェックインするなりして下さい。
到着が遅くなった時は駅から少し歩いた所にセブンイレブンがあります。旅先でのコンビニ飯は勿体ない気もしますが全国を回っていると駅近くやホテル近くにコンビニがあるだけありがたく思えてきます。
ドラクエウォークのお土産スポットになっている鶴ヶ城は会津若松駅から徒歩30分。レンタサイクルは日が落ちた後の貸出はしていないとのことです。日中ならば循環バスが使えますが歩いて鶴ヶ城まで。
会津若松駅からメインの国道に出ればチラチラ居酒屋チェーン店が見えます。
商店街は既に閉店。会津の夜は人が歩いておらず静まり帰っています。
電波塔周辺で鶴ヶ城まで約半分。
鶴ヶ城近くには観光物産店が並んでいますが、さすがにラーメン屋さんも開いておらず夜の城観光はオススメしません。
入口周辺でクエスト開放。結局、東側の入口からでは鶴ヶ城は見えません。彦根城もそうですが、お城観光は昼間に来たいものです。
会津若松周辺にあるお土産スポットの大内宿は丸一日かかります。立ち寄りするならば会津若松で二泊して１日目に鶴ヶ城と大内宿を一緒に回って、２日目に只見線に乗るのがオススメ。会津若松から大内宿までの周遊バス切符が2200円で販売されています。
鶴ヶ城までわざわざ歩きましたが、駅から片道30分近くはかかります。日中の間にバスを使うほうが良いかと思います。
汗だくになった体をスーパー銭湯で流して、明日の只見線乗車に備えます。
次回に続きます。
会津若松発只見線 駅メモ遠征 青春１８きっぷ - 関西発 駅メモ攻略 全駅制覇で日本周遊を目指してます。
#174
会津若松から只見線に乗るにあたり６時発の行き列車に乗らなければ当日中に高崎にたどり着けません。会津若松から小出方面への只見線乗車時は会津若松で一泊が絶対になります。辺りを見ると駅前で野宿をする人チラホラといるくらい。
会津若松のホテル相場は高いので、夜22時頃に到着して朝6時前にチェックアウトともなれば宿泊代を抑えたくなる気持ちも分かります。野宿をするにしても、せっかく絶景路線としても有名な只見線に乗るならば寝落ちしないようにして下さい。
比較的只見線に乗車しやすい高崎方面から乗り継げば新潟や郡山方面まで辿り着くことができます。ただ、青春１８きっぷ時期の只見線は混み合うことは必至。大阪の御堂筋線のような満員電車になるそう。ローカル鉄道旅を楽しむのであれば朝が早くても会津若松から乗るのがオススメです。
駅メモ攻略の後半はこちら
東日本北海道パスを使って東北地方の青ラインを周遊します。今回は一週間あるので観光を多めに工程を組みました。その気になれば４日間で回れるはずです。
今回のコース（平日）
☆1日目
仙台→小牛田→気仙沼
☆2日目
気仙沼→盛→気仙沼→一ノ関→平泉→盛岡
☆3日目
盛岡→宮古→休憩→宮古→本八戸
✩4日目
本八戸→八戸→盛岡→一ノ関→小牛田→仙台
☆5日目
仙台→福島→米沢→山形→新庄→小牛田→仙台
★6日目
ドラクエウォークお土産 宮城県
仙台8:11→8:58小牛田9:08→10:07鳴子温泉→休憩→鳴子温泉12:15→鬼首間欠泉13:10→13:40鳴子温泉14:13→15:31小牛田15:33→16:19仙台16:30→16:57仙台空港
前回の鉄道旅
山形発 駅メモ遠征東北大回り - 関西発 駅メモ攻略 全駅制覇で日本周遊を目指してます。
昨日までで東北の東半分をコンプリートしました。駅メモはいったん終了。
宮城県のお土産スポットは、
・仙石線 松島海岸駅の松島展望台
・市営地下鉄 国際センター駅の仙台城
・陸羽東線 鳴子温泉駅の鬼首間欠泉
・東北本線 白石駅の白石城
の４箇所。
仙台城と松島海岸は駅メモをしながら取得できると思います。
宮城県の中でも一番の難所が鳴子温泉。鬼首間欠泉までコミュニティバスを使わなければならずほぼ１日がかりになります。
鬼首間欠泉は(金)〜(月)10:00〜15:00の短い間しか開園していません。間欠泉の見学を考えるならば、ほとんどの便で1〜2時間の空き時間ができるので、帰りのバスの時間と陸羽東線の接続に注意して工程を組んで下さい。
行き帰りのバスは平日と休日で変わります。鳴子温泉で宿泊でもしない限りは７時台のバスには乗れません。
※鳴子温泉地域市営バスより参照
鬼首間欠泉をクエスト開放後にＵターンするだけならば、平日の12:15、14:21鳴子温泉駅発のバスか休日の8:25鳴子温泉発のバスに乗るしかありません。鳴子温泉を走る陸羽東線自体の本数が少ないので、このバスに乗れるような乗車計画を立てましょう。
本日は朝８時の仙台駅からのスタート。鳴子温泉散策をしなければ10時台の列車でも間に合うはず。
何度も乗った仙台〜小牛田区間は変わらず田園風景ばかり。
小牛田駅から少し歩いた所にマックスバリューがありますが、駅周辺はコンビニや時間が潰せそうな所はありません。
一昨日と変わらず古川駅で待ち時間。
古川を出た後は鳴子に向けて山越え。重複路線は駅メモerにとってオヤスミの時間。
前回は昼過ぎに鳴子温泉を通過したので、コミュニティバスがありませんでした。今日は鳴子温泉駅からコミュニティバスに乗ってドラクエウォーク旅。
鳴子温泉駅前からコミュニティバスで更に山奥にある鬼首温泉集落に向かいます。鳴子温泉郷は奥に行けば行くほど秘湯だそうで、観光客もバスを利用できます。
鬼首間欠泉へ徒歩で行こうものならば、下手すると遭難するレベル。数限りあるバスに乗るようにして下さい。
少し早めに着くように来たので昼のバスの時間まで温泉でサッパリ。温泉散策をしなければ12:01到着する列車に乗れば良いです。
温泉に入った後はランチの時間。駅周辺の中でも比較的安い店に入りました。水が綺麗なのか何の変哲もない蕎麦でも、喉越しが良くてなかなか美味しい。
コミュニティバスの定員は12人なので、早めに並ぶようにしましょう。定員を超えると乗れないことがあります。地元民が乗れない時は、観光客が降りることになるのでしょうか………。地元の方々とバスでおおよそ30分。
代行バスやコミュニティバスに乗る時は右側は対向車線道路なので景色を見るならば、基本的に左側。暫くすると鳴子ダムが見えてきます。鬼首温泉はまだまだ先。
途中の乗降客がいないバス停を通過していきます。同乗していたドラクエウォーカーが何かに気づいたのかソワソワしながら一言。
「このバスはどうやって降りるんだ？」
コミュニティバスでは車内から降りる場所を運転手さんに伝えなければなりません。
間欠泉バス停近くに来るとバス車内からクエスト開放できました。500円の運賃を払って折返しのバスまで時間潰し。
間欠泉は週の半分が休みです。通りすがりの人の話では温泉が吹上る時は入場しなくても見えるそうな。
鬼首温泉周辺で時間を潰すのであれば、間欠泉見学か峯雲閣の日帰り温泉ぐらいでしょうか。峯雲閣の日帰り入浴は午前中のみなので注意して下さい。
鬼首周辺の施設は営業時間が限られています。バス停の回りには時間を潰せるような所はないので施設の営業時間とバスの時間をしっかり確認してください。
帰りは少し早めにバス停に並んでおきましょう。コミュニティバスは基本的に乗客がいなければ停車せずに通過していきます。帰りのバスを逃せばもう悲惨。
最悪、目の前を通り過ぎたならば湖畔公園まで下り坂をダッシュすればギリギリ間に合うかも。最後まで諦めないで下さい。
帰りのバス内では隣のドラクエウォーカーと
「ドラクエウォークのお土産は難所ばかり。あんな所どうやって行くんだ」
なんて話をしたり、お土産を交換したりと。見知らぬ人と交流ができるのは位置ゲームの良い所。駅メモを通じてカップルや夫婦になった人もいるんだとか。
鳴子温泉駅に到着。鳴子温泉駅から往復のバス代が1000円でした。陸羽東線に乗って仙台空港に戻ります。
鳴子温泉駅からの帰りの列車は新庄行き列車は16時までありません。鳴子温泉のお土産クエスト開放の旅では仙台へ折返すような計画を立てましょう。その日のうちに銀山温泉や蔵王温泉、山寺のお土産を取りに行くのは難しい気がします。
仙台空港に到着する列車が１時間単位なので時間に余裕を持つように。今回は19時仙台空港発のフライトを予約しています。
LCCは電車と接続が悪いので、必然と早い時間の列車に乗らなければなりません。空港の飲食店は値段が２割ぐらい高いので空港に到着する前に食事を終えておきたいものです。
仙台空港名物の東北スィーツパフェ。夕方にもなればお目当てのものは売り切れているかもしれません。
チェックインした後は飛行機乗り場のゲートまで。LCC乗り場は変わらず遠い。
無事に大阪到着して長い遠征も終わり。筆者の場合、長期遠征時には何かあったとき用に１日分は予備日を作っています。勿体ない気はしていますが帰れなくなるのも困りもの。最悪飛行機が飛ばなくとも翌日に新幹線なり夜行バスで大阪までは戻ることができます。
本日はこれにて終了。次回に続きます
駅メモ東北横断 山形県青春１８きっぷ鉄道旅 - 関西発 駅メモ攻略 全駅制覇で日本周遊を目指してます。
#173
鳴子温泉から鬼首間欠泉までコミュニティバスで往復すると鳴子温泉駅に戻れるのが14時前。ここから16時発の新庄行きに乗っても銀山温泉や蔵王温泉を往復するバスがありません。鬼首間欠泉だけで１日かかると考えたほうが良いです。
仙台山形周辺のお土産クエストは別の機会に蔵王温泉、銀山温泉、山寺を回って取得するような別の遠征が必要です。駅メモの東北地方は今回の遠征でコンプリートできたので、バスで回る予定です。
残りの宮城県のクエストの白石城は福島県のいわきとセットで取ることになります。
駅メモ攻略の後半はこちら
